A hordozható légszennyezettség-mérők olyan helyeket tesznek mérhetővé, amelyeket korábban lehetetlen volt figyelni, a metróperonoktól az iskolai játszóterekig.
A legtöbb országban légszennyezés továbbra is az egyik legnagyobb veszélyt jelenti az emberek egészségére. Londonban azonban javult a helyzet – ez pedig nagyrészt a szigorúbb közlekedési szabályoknak köszönhető.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A londoni Imperial College szakértői által készített független elemzés szerint az Ultra Low Emission Zone (ULEZ), amely távol tartja az utakról a legszennyezőbb járműveket, 31 százalékkal csökkentette a finom részecskeszennyezés (PM 2.5) szintjét a külső londoni kerületekben, és 27 százalékkal mérsékelte a nitrogén-dioxid – a forgalomhoz köthető, a tüdőt irritáló gáz – koncentrációját a teljes városban.
Csakhogy a levegő minősége a nap folyamán folyamatosan változik – ez igaz az ózonra, a pollenre és más szennyező anyagokra is.
A levegőminőség-érzékelők új helyekre jutnak el
Ezeknek az ingadozásoknak a követése egyre könnyebb a levegőminőség-érzékelők új generációjának köszönhetően: ezek kompaktak és viszonylag megfizethetők, bár még mindig több tízezer euróba kerülnek.
Kayla Schulte, a londoni Imperial College társadalmi és környezeti technológiákkal foglalkozó kutatója terepmunkája során olyan eszközökre támaszkodik, mint egy kézi feketeszén-mérő, egy kompakt szenzor, amely rögzíti az olyan éghető anyagok, mint a fa vagy a szén égetéséből származó részecskeszennyezést.
„Az Egyesült Királyságban alacsonyabb a fekete szén szintje” – mondja a Euronews Earthnek. „Globális szinten azonban ez sokkal nagyobb problémát jelent, és nagyon sok halálesethez járul hozzá.”
Ezek a kis szenzorok – amelyeket ma már a brit főváros „Breathe London” mérőhálózatában is használnak – olyan helyekre is eljutnak, ahová a robusztus, hagyományos referencia-berendezések soha nem tudtak.
„Az ilyen kisméretű, kompakt berendezések alapjaiban változtatják meg, hol és hogyan tudjuk a szennyezést monitorozni” – magyarázza Schulte, utalva azokra a kollégáira, akik ma már a londoni metróban is mérik a levegő minőségét.
Kis méretüknek köszönhetően a szenzorokat könnyebb pontosan oda telepíteni, ahol a legnagyobb szükség van rájuk: azokba a közösségekbe, amelyek viselik a légszennyezés legnagyobb terheit. A szoftverfejlesztők pedig saját alkalmazásaikba és platformjaikba is be tudják húzni a mérési adatokat, így a londoniak akár a telefonjukon is ellenőrizhetik a levegő minőségét, bárhol is vannak a városban.
A szennyezési adatok érthetőbbé, hozzáférhetőbbé tétele
Schulte szerint ez kulcskérdés: fontos, hogy a nyilvánosság ténylegesen lássa azokat az adatokat, amelyeket a szenzorok szolgáltatnak. „A társadalom bizonyos csoportjai nagyobb valószínűséggel foglalkoznak a szennyezéssel kapcsolatos információkkal, amikor olyan személyt ápolnak, akinek egészségügyi problémája van” – mondja. „Sokan viszont, akiknek hasznára válhatna a valós idejű adat, soha nem találkoznak vele.”
A gond egy része szerinte az, ahogyan ezeket az adatokat közzéteszik: „A levegőszennyezéssel kapcsolatos információk megjelenítése nagyon-nagyon bonyolult tud lenni.”
Csapata közvetlenül az érintett közösségekkel dolgozik együtt a helyzet javításán: iskolai foglalkozásokat tartanak, ahol a diákok saját szennyezéskijelzőket terveznek, és együttműködnek a lakókkal az AWAIR projektben – ez napenergiával működő, nyilvános levegőminőség-kijelzők hálózata, amelyet már több londoni városrészben is telepítettek.
További telepítések vannak tervben, miközben a kutatók azon dolgoznak, hogy csökkentsék a különbséget aközött, amit a szenzorok mérni képesek, és aközött, amit a lakosság ténylegesen megért.