Egy új francia vasúttársaság megszerezte az első engedélyt nagysebességű járatok indítására Párizs és Bordeaux, Nantes, Angers között, ami több választást és nagyobb versenyt hozhat az ország fő vasútvonalain.
Franciaország nagy sebességű vasúthálózatán hamarosan új név jelenhet meg az indulási kijelzőkön, mivel egy hazai startup készül versenyre kelni az állami vasúttársasággal, az SNCF-fel.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Velvet, amelyet az SNCF egykori vezetője alapított, közölte, hogy megszerezte az első engedélyt nagy sebességű vonatok üzemeltetésére olyan útvonalakon, amelyek Párizst Bordeaux-val, Nantes-szal és Angers-szel kötik össze; a járatok indulását 2028-tól tervezik.
A vállalat honlapján azt írja, hogy 10 millió új férőhelyet szeretne kínálni Párizs és Franciaország atlanti partvidékének úti céljai között, az átlagosan mintegy kétórás közvetlen utazásokon.
Az utazók számára ez nagyobb választékot – és akár versenyképesebb jegyárakat – jelenthet az ország legforgalmasabb vasútvonalain.
Bár a francia közlekedési minisztériumtól már megkapta az első jóváhagyást, a Velvetnek indulás előtt még biztonsági tanúsítványt kell szereznie Franciaország vasúti szabályozó hatóságától.
A francia személyszállító vasúti piacot 2020-ban nyitották meg a verseny előtt az uniós piacliberalizációs törekvések részeként, ám az SNCF továbbra is messze a domináns szolgáltató.
A Velvet azon több kihívó egyike, amelyek abban reménykednek, hogy ezen változtatni tudnak; közéjük tartozik a francia Le Train startup, a spanyol Renfe és az olasz Trenitalia is. Az utóbbi a Párizs és London közötti járatokon az Eurostarral is versenyre készül.
Rachel Picard, a Velvet elnöke, az SNCF egykori vezetője azt mondta, az új engedély „fontos lépés” a vonatok, a személyzet és az üzemelés előkészítésében.
A vállalat 1 milliárd eurót vont be egy francia befektetési alaptól, amelynek jelentős részét 12 Avelia Horizon szerelvény megvásárlására fordítják az Alstomtól – ugyanarra az új generációs vonattípusra, amelyet az SNCF is bevezet.