EventsEseményekPodcasts
Loader

Find Us

HIRDETÉS

A világ leghosszabb víz alatti alagútja épül Európában, megéri károsítani érte az ökoszisztémát?

Az alagútban nemcsak vonatok, hanem autók és tehergépkocsik is közlekedhetnek majd 2-2 sávon
Az alagútban nemcsak vonatok, hanem autók és tehergépkocsik is közlekedhetnek majd 2-2 sávon Szerzői jogok Femern A/S
Szerzői jogok Femern A/S
Írta: Roselyne MinMagyar változat: Pálfi Rita
A cikk megosztásaKommentek
A cikk megosztásaClose Button

A 18 kilométer hosszú alagút támogatói szerint gyorsabb és zöldebb közlekedést biztosít, bírálói szerint viszont idejétmúlt és túl káros hatással lenne egy védett területen. #MobilityWeek

HIRDETÉS

Már javában épül a több mint 18 km-es Fehmarnbelt-alagút - a világ leghosszabb víz alatti vasúti és közúti alagútja, amely Németországot és Dániát fogja összekötni.

Az 1,1 milliárd eurós megaprojekt (több mint 400 milliárd forint) a Dániában valaha megvalósított legnagyobb volumenű építészeti beruházás. Az Európai Bizottság Ten-T programjának része, amely a kontinens közlekedési kapcsolatainak és összeköttetéseinek megerősítésére összpontosít.

Ha 2029-ben elkészül, akkora a Hamburg és Koppenhága közötti vasúti utazás 4,5 órásról 2,5 órásra csökken, és lehetővé teszi, hogy a vonatjáratok a dán határon túl Svédországba, Norvégiába és Finnországba is eljussanak. Nemcsak gyorsabb, de zöldebb közlekedést is biztosít majd a kontinensen.

Több környezetvédő mégis ellenzi a beruházást, mert aggódnak az EU védelem alatt álló Fehmarn-övezet biológiai sokféleségének esetleges károsodása miatt.

A Femern A/s, az alagutat építő dán vállalat azonban azt állítja, hogy "az építkezés hatásai csak átmeneti jellegűek".

További részletekért nézze meg a fenti médialejátszóban található videót.

A cikk megosztásaKommentek

kapcsolódó cikkek

Hamarosan gondtalan lesz az elektromos autózás az EU-ban

Nem örülnek a zöld civil szervezetek a berlini mobilitási törvény átalakításának

Mobilitási Hét: légitaxi-szolgáltatást terveznek Párizsban