A francia vasúttársaság, az SNCF összesítése mutatja, hogy egy-egy gördülő sztrájk munkaórák millióiban mérhető veszteséget okoz.
Rekordot döntött a francia nyugdíjreform elleni sztrájk a munkabeszüntetés 29. napján. Az utóbbi 30 évben nem volt ilyen hosszú gördülő sztrájk Franciaországban.
Emlékezetes, hogy 1986-ban 28 napon át tartott a munkabeszüntetés, 1995-ben pedig 22 napig. 2018-ban 36 sztrájknapot tartottak, de az nem egybefüggő akciósorozat volt az alkalmazottak részéről, mert hetente csak két nap nem vették fel a munkát, így a tiltakozáshullám egy hónap helyett három hónapon át tartott.
A mostani akciósorozat egybefüggő, tartósan érezteti hatását egész Franciaországban és a gazdaság szinte minden szektorában. A sztrájk oka hasonló: korábban is a szociális biztonság iránti aggodalom volt a megmozdulások alapja.
A francia vasúttársaság, az SNCF összesítése mutatja, hogy egy-egy gördülő sztrájk munkaórák millióiban mérhető veszteséget okoz a közlekedési cégnek. Mivel a szakszervezetek és a kormány között a tárgyalások nem vezettek eredményre, a gazdasági kár jelentős. Az SNCF majdnem 150 ezer főt foglalkoztat. Egy alkalmazottra egy teljes hét munkakiesés jut, beleszámolva azt is, hogy nem mindenki sztrájkol.
A TGV gyorsvasutak közlekedéséért felelős igazgató, Pierre Matuchet már most jelzi, hogy hétvégén a TGV-k kétharmada indul csak el, ami a nemzetközi közlekedésben is érezteti hatását.
Az előre váltott jegyek a menetrend felborulása miatt használhatatlanokká válnak, ezért az SNCF 100 ezer szuperolcsó jegyet ajánl az utasoknak.