Ez a tartalom nem elérhető az ön régiójában

EU: Németország nem támogatja a belső égésű motorok kivezetésének határidejét

A parking placed is reserved for electrical cars in front of a charging station during a press tour of the plant of the German manufacturer Volkswagen AG
A parking placed is reserved for electrical cars in front of a charging station during a press tour of the plant of the German manufacturer Volkswagen AG   -   Szerzői jogok  Jens Meyer/Copyright 2019 The Associated Press. All rights reserved.
Írta: Horváth Ferenc/Reuters

Christian Lindner pénzügyminiszter kijelentette, Németország kormánya nem hajlandó beleegyezni az Európai Unió azon tervébe, hogy 2035-től gyakorlatilag betiltsák a belső égésű motorral hajtott új autók értékesítését.

Az Európai Bizottság az 1990-es szinthez képest 2030-ig 55 százalékkal kívánja csökkenteni a bolygó felmelegedését gyorsító kibocsátást, ezért az új autók széndioxid-kibocsátásának 100 százalékos csökkentését javasolta 2035-ig.

Ez azt jelenti, hogy onnantól kezdve nem lehet majd belső égésű motorral hajtott autókat értékesíteni.

Az Európai Parlament törvényhozói a hónap közepén támogatták a javaslatot, mielőtt az uniós országokkal a végleges jogszabályról tárgyalásokat kezdtek volna.

A miniszter a német iparvállalatok szövetségének (BDI) éves tanácskozásán elmondta, hogy pártja, a szociáldemokratákkal (SPD) és a Zöldekkel kormányzó liberális Szabad Demokrata Párt (FDP) elutasítja a belső égésű motorok "de facto betiltását", ezért az országot az EU-ban képviselő szövetségi kormány nem tudja támogatni az erről szóló uniós jogszabályjavaslatot. Hozzátette azonban, hogy „Németország továbbra is vezető piac marad az elektromos járművek számára.”

A piacgazdaságot a "technológiai nyitottság" élteti, és ezt az elvet nem szabad feladni, egy mégoly "nemes cél" érdekében sem – mondta Lindner, hozzátéve, hogy az ökológiailag fenntartható gazdaság kialakítása eleve hatalmas feladat, és nem szabad még nehezebbé tenni egy lehetséges technológia kizárásával.

Aláhúzta: nem lehet előre tudni, hogy kínálkoznak-e majd olyan megoldások, például a szintetikus üzemanyagok területén, amelyekkel ma még senki sem számol, az viszont biztos, hogy Németországban és az EU-ban nem fejlesztik tovább a belső égésű motorokat, ha megtiltják az ilyen technológiával működő járművek forgalmazását.

Az EU célja a nulla károsanyag-kibocsátású elektromos járművekre való átállás felgyorsításával az, hogy kezelje a közlekedésből származó uniós kibocsátások negyedét, amelyek az elmúlt években egyre növekedtek.

Jens Meyer/Copyright 2020 The Associated Press. All rights reserved.
A pressing tool for a car ID.3 body is located in the press plant during a press tour at the plant of the German manufacturer Volkswagen AGJens Meyer/Copyright 2020 The Associated Press. All rights reserved.

Az autógyártók, köztük a Volkswagen, már bejelentették, hogy 2035-re leállítják a belső égésű motorral hajtott autók értékesítését Európában, de egyes ipari csoportok óva intettek egy adott technológia betiltásától, és azt mondták, hogy az ambiciózusabb célok csak akkor érhetők el, ha a politikai döntéshozók támogatják a töltőinfrastruktúra tömeges kiépítését.

Az EU tárgyalásokat folytat olyan javaslatokról is, amelyek előírnák az országok számára, hogy a főbb utak mentén rendszeres időközönként nyilvános töltőpontokat létesítsenek.