A JLR közölte, hogy a következő két évben világszerte mintegy 4000 munkahelyet szüntet meg szervezetének egyszerűsítését és 1,7 milliárd font (2 milliárd euró) megtakarítást célzó terve részeként.
Nagy-Britannia legnagyobb autógyártója azzal számol, hogy a következő két évben világszerte csaknem minden tizedik munkahelyet megszünteti.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Jaguar Land Rover (JLR) mintegy 4000 állást szüntet meg globálisan a költségcsökkentést és pénzügyi helyzetének megerősítését célzó terv részeként – közölte a vállalat hétfőn.
A mintegy 43 ezer embert világszerte foglalkoztató cég közlése szerint az önkéntes létszámleépítési program elsősorban a fizetett alkalmazotti és vezetői pozíciókat érinti, nem pedig a közvetlen termelésben dolgozókat.
„Az autóipar jelentős kihívásokkal néz szembe: technológiai átalakulás zajlik, miközben rendkívül éles a verseny, és tart a geopolitikai bizonytalanság” – áll a PB Balaji vezérigazgató által kiadott közleményben.
A JLR szerint a megtakarítások révén éves szinten mintegy 300 ezres darabszámra csökkenhet az a járműmennyiség, amelyet a nullszaldó eléréséhez értékesíteni kell.
A vállalat a következő öt évben 15–18 milliárd fontot (17,3–20,8 milliárd eurót) tervez beruházni az elektromobilitás, a digitális technológiák, a korszerű gyártás és az ügyfélélmény fejlesztésébe.
A cég a következő 12 hónapban öt új modell bevezetését is tervezi, és újra Észak-Amerikára összpontosít, kétszámjegyű árbevétel-növekedést megcélozva.
„Ezek az intézkedések erősebbé és versenyképesebbé teszik a JLR-t valamennyi érdekelt fél számára” – fogalmazott Balaji.
Nyomás alatt a profit és az értékesítés
A Range Rover, a Discovery és a Jaguar modelljeit gyártó JLR-t az utóbbi időben gyengébb értékesítés, ellátási problémák, amerikai vámok és a tavalyi kibertámadás okozta fennakadások sújtották.
A bevétel 9,6 százalékkal, 6 milliárd fontra (6,9 milliárd euróra) esett vissza éves összevetésben a június végéig tartó három hónapban, miközben a nagykereskedelmi darabszám 9,2 százalékkal csökkent.
A rendkívüli tételek nélküli adózás előtti eredmény 68,9 százalékkal, 109 millió fontra (126 millió euróra) zuhant a vállalat legfrissebb pénzügyi adatai szerint.
A JLR a visszaesést részben az ellátási korlátokkal, a közel-keleti konfliktushoz kapcsolódó fennakadásokkal és a régebbi Jaguar-modellek tervezett kivezetésével magyarázta.
A társaság egyre élesebb versennyel is szembesül a kínai gyártók részéről, mivel a globális autóipar fokozatosan az elektromos járművek felé mozdul el. A JLR közleménye ugyanakkor nem nevezte meg a kínai riválisokat a leépítések közvetlen okaként, csupán általánosságban hivatkozott a „kiélezett versenyre”.
A Nagy-Britannia és az Egyesült Államok közötti kereskedelmi megállapodás értelmében az Egyesült Államokba exportált, évente első 100 ezer, az Egyesült Királyságban gyártott autóra 10 százalékos vámtétel vonatkozik. Az ezt meghaladó mennyiségre már a magasabb amerikai vámszint érvényes.
A JLR működését egy 2025-ös nagyszabású kibertámadás is megzavarta, amely hetekre leállásra kényszerítette a vállalat brit üzemeit.
Az indiai Tata Motors tulajdonában lévő cég autóinak túlnyomó részét britországi gyáraiban állítja elő. Nagy-Britanniában mintegy 34 ezer embert foglalkoztat, és várhatóan a leépítések zöme is az ottani működést érinti, noha a vállalat nem közölte, hogy az egyes országok között miként oszlanak meg a tervezett elbocsátások.
A brit kormány kizárja az állami mentőcsomagot
A bejelentés azzal párhuzamosan érkezett, hogy John Healey pénzügyminiszter ismertette a brit gazdaság pangásának megtörését és a vállalatok növekvő költségeinek enyhítését célzó terveit.
Andy Burnham miniszterelnök hivatala hétfőn közölte: noha az autóipar globálisan is nehéz piaci körülmények között működik, a brit kormány nem fontolgat állami mentőcsomagot a Jaguar Land Rover számára.
A leépítések az európai autóipar szélesebb átalakulásának részeként zajlanak, miközben a gyártók gyengébb kereslettel, emelkedő költségekkel, amerikai vámokkal és az egyre erősödő kínai versennyel kénytelenek szembenézni.
A múlt héten a Volkswagen a szakszervezetekkel megállapodott további 50 ezer munkahely megszüntetéséről az évtized végéig, így a tervezett létszámcsökkentés összesen mintegy 100 ezer embert érinthet. A német konszern emellett 2035-ig modellkínálatát is a felére kívánja csökkenteni, és Future Plan 2030 nevű stratégiája keretében négy németországi üzemének alternatív hasznosítását fontolgatja.