Az indiai Smit Machchhar vérző fejjel, félig vakon az utolsó pillanatban nyitotta ki a fülke ajtaját, hogy az utasok le tudják fogni a terrortámadásra készülő másodpilótát.
A FlyDubai hősként ünnepelt kapitánya új részleteket árult el arról, hogyan próbálta megmenteni az FZ1073-as járat utasait. Erről egy érzelmes telefonbeszélgetésben beszélt Benjamin Netanjahu izraeli miniszterelnöknek. A beszélgetés felvételét a miniszterelnöki hivatal szombat este hozta nyilvánosságra.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Smit Machchhar kapitány elmondta Netanjahunak, hogy amikor már kritikus állapotban volt, úgy érezte, még „egy harc van benne”. Ekkor ismét megpróbálta kinyitni a pilótafülke ajtaját, hogy megmentse a fedélzeten lévő 174 utast és 6 fős személyzetet. Közben a másodpilóta tovább támadta őt, és a repülőgép meredeken zuhant.
A kapitány elmondta, hogyan kezdődött a támadás. A másodpilóta azt kérte tőle, hogy imádkozhasson a pilótafülkében. Machchhar ezt nem tartotta szokatlan kérésnek, ezért – ahogy fogalmazott – „tiszteletből nem néztem hátra”.
„Néhány perccel később egy erős ütést éreztem, és azt hittem, valami történt a repülőgéppel. Aztán újra megütött, és rájöttem, hogy ő az. Egyszer kinyitottam a pilótafülke ajtaját, de ő becsukta, én pedig a földre estem” – mondta a kapitány.
Machchhar látása ezután erősen elhomályosult, és érezte, hogy a repülőgép meredeken zuhanni kezd. Újra megpróbálta kinyitni a pilótafülke ajtaját, de a másodpilóta folyamatosan visszacsukta. Közben az utasok is megpróbáltak bejutni a pilótafülkébe a belépési kód segítségével.
Netanjahu megkérdezte a kapitányt, hogy az ajtót belülről egy retesz zárta-e. Machchhar elmondta, hogy a pilótafülkében az ajtón egy forgatható kilincs volt, kívülről pedig egy kóddal lehetett volna kinyitni.
A kapitány arra is emlékezett, hogy hallotta a zuhanó repülőgép jellegzetes süvítő hangját, miközben az utasok sikoltoztak.
Ekkor rájött, mi történik. Elérte a belső forgatható kilincset, majd egy „gyors, határozott mozdulattal” végül sikerült kinyitnia az ajtót. Az utasok bejutottak a pilótafülkébe, lefogták a másodpilótát, és sikerült stabilizálniuk a repülőgépet.
Netanjahu azt mondta a kapitánynak, hogy hős, és „hihetetlen bátorságot” tanúsított. Az izraeli miniszterelnök meghívta Machchhart és Narendra Modi indiai miniszterelnököt is, hogy gyújtsanak meg egy ünnepi lángot Izrael következő függetlenségi napján. Ez az elismerés általában az izraeli állampolgároknak járó egyik legmagasabb kitüntetés.
„Ön India és Izrael bátor népeinek igazi hőse, és az egész világ hőse. Nagyon gyors és teljes felépülést kívánok önnek” – mondta Netanjahu Machchhar kapitánynak.
A telefonbeszélgetés idején Yossi Shelley, Izrael Egyesült Arab Emírségekbe akkreditált nagykövete is a kapitány kórházi ágya mellett volt. Netanjahuval együtt meghívták Machchhart és családját, hogy amint a kapitány állapota lehetővé teszi, látogassanak el Izraelbe. Azt mondták, az egész ország szeretettel és támogatással várná őket.
Machchhart a kórházban meglátogatta Dubai koronahercege és az Egyesült Arab Emírségek védelmi minisztere, Hamdan bin Mohammed bin Rashid sejk is. A sejk méltatta a kapitány bátorságát, és azt mondta, hogy Machchhar „a bátorság, a felelősségérzet és az emberi élet iránti törődés legmagasabb szintjét mutatta meg”.
„Tőlünk, és az ország vezetésétől is megkapja teljes elismerésünket és dicséretünket. Büszkék vagyunk arra, hogy a csapatunk része, hogy része országunk történetének, és annak is, amit az Egyesült Arab Emírségek képvisel: egy együttérző, békét és életet védő nemzetet” – mondta Hamdan bin Mohammed.
Új részletek a másodpilótáról
Vasárnap újabb információk jelentek meg a másodpilótáról. A brit The Telegraph arról számolt be, hogy a FlyDubai járatának másodpilótája – akit több sajtóorgánum az ománi állampolgárságú Hamam al-Hammamiként azonosított – a brit Buckinghamshire New Universityn tanult repülést.
A lap szerint al-Hammami egyetemi évei alatt olyan bejegyzéseket tett közzé a közösségi médiában, amelyekben arról írt, hogy a nőket „el kellene taposni”, és pozitívan beszélt arról is, hogy egy nőt „megelőző jelleggel” meg kell ütni. A Telegraph szerint olyan bejegyzései is voltak, amelyekben látszólag támogatta Oroszország Ukrajna elleni teljes körű invázióját.
Az Egyesült Arab Emírségek legfőbb ügyésze szombaton azt közölte, hogy a másodpilóta egy vészbaltával támadt a kapitányra, és „terrorcselekményt próbált végrehajtani”.
Anwar Gargash, az Egyesült Arab Emírségek elnökének diplomáciai tanácsadója szintén „veszélyes terrorcselekménynek” nevezte a történteket.
Éppen ezért halálbüntetés várhat a másodpilótára egy meg nem nevezett magas rangú abu-dzabi forrás szerint.
"Bár nem haltak meg utasok, és nagy szerencsével még sebesültek sem voltak, a büntetésnek a lehető legsúlyosabbnak kell lennie, hogy elrettentő hatású legyen, és jelezze elszántságunkat azoknak, akik ellátták ezt a bűnözőt az ehhez szükséges anyagokkal és eszmékkel. Nem lesz engedmény, ezt garantálom, és kegyelem sem lesz" – közölte egy emírségi tisztviselő.
Az izraeliek is hibáztak
Közben egyre több felderített részlet utal arra, hogy az izraeli hatóságok is komoly hibát követtek el azzal, hogy nem ellenőrizték a külföldi légitársaságok Izraelbe berepülő pilótáit.
Egy 2023-ban elfogadott izraeli törvény minden légitársaságot arra kötelez, hogy átadja Izraelnek az utasok és a személyzet adatait. A személyzet tagjairól átadott adatok között szerepelnek a személyazonosító adatok, az állampolgárság és az úti okmány adatai.
A Flydubai vállalta, hogy kizárólag olyan országokból származó pilótákat alkalmaz, amelyek diplomáciai kapcsolatban állnak Izraellel. Ezt az ígéretet megszegte, de a szóban forgó, FZ 1073-as járatának utas- és személyzeti listáját még a felszállás előtt továbbították Izraelnek, benne az ománi pilóta adataival. A közlekedési minisztériumban azonban a sajtó szerint mintegy két éve nem kérték le az adatbázisból és nem ellenőrizték a külföldi járatokkal Izraelbe érkező személyzet adatait.
A közlekedési minisztérium és a Moszad azt állítja, hogy nem kapta meg az utasok és a személyzet listáját. Miri Regev közlekedési miniszter a Moszadra hárította a felelősséget, amiért nem kapta meg a listát, noha az megérkezett Izraelbe, és az adóhatóság adatbázisában elérhető volt. A rádió szerint a Sin Bét titkosszolgálat 2021-ben felhagyott a külföldi légitársaságok járatainak biztonsági ellenőrzésével, a közlekedési minisztérium azonban a gyakorlatban nem vette át ezt a feladatot.
Az izraeli számvevőszék egy 2024 májusában készült, még mindig hírzárlat alatt álló titkos jelentésben felhívta a figyelmet erre a hiányosságra. Ennek nyomán a biztonsági kabinet 2024 májusában arra utasította a Nemzetbiztonsági Tanácsot, hogy hozzon létre munkacsoportot a közlekedési minisztérium, a Polgári Légügyi Hatóság, a Sin Bét, a Moszad és a Pénzügyminisztérium részvételével az Izraelbe irányuló polgári légi közlekedés biztonsági rendszerének felülvizsgálatára.
Az egy évig tartó egyeztetések során a Nemzetbiztonsági Tanács, a Sin Bét és a Polgári Légügyi Hatóság azt szorgalmazta, hogy a közlekedési minisztérium vegye át a felelősséget. A minisztérium biztonsági részlegének vezetője azonban úgy vélte, hogy a feladat túl nagy terhet jelent, és meghaladja a részleg képességeit.
,,A megbeszélések során felmerült egy olyan forgatókönyv, amelyben mindössze annyi történne, hogy egy Szíriából származó, Nagy-Britanniába költözött bevándorló felszáll egy repülőgépre. Britnek nézne ki, nem szíriainak, mi pedig nem tudnánk róla" - idézett egy, a megbeszéléseket ismerő forrást a rádió.
Végül tavaly Benjámin Netanjahu miniszterelnök döntötte el a vitát, és a felelősséget a közlekedési minisztérium biztonsági részlegére ruházta át. Azóta senki sem fordult a biztonsági szolgálatokhoz segítségért, és a Sin Bét, illetve a Moszad sem ajánlott fel támogatást.
A közlekedési minisztérium továbbra is azzal érvel, hogy nem hírszerző szerv, és nem rendelkezik olyan hírszerzési eszközökkel, amelyekkel ellenőrizhetné az Izraelbe érkező járatok pilótáinak és személyzetének hátterét.