Az EU várhatóan 2027-től kezdi meg az épületek és a közúti közlekedés új szén-dioxid-kibocsátási árazását. Az ETS2 azonban EP-képviselők szerint a vártnál nagyobb drágulást okozhat.
HIRDETÉS2027-től az EU egy új, "kibocsátáskereskedelmi rendszer 2" (ETS2) nevű szén-dioxid-kibocsátási árképzési rendszerrel kezdi meg az épületek és a közúti közlekedés CO2-kibocsátásának megadóztatását.
Amikor tavaly megállapodtak a rendszerről, az uniós jogalkotók még azt ígérték, hogy az árak a CO2 tonnánként 45 eurós ára alatt maradnak, ami körülbelül 10 centes felárat jelentett volna literenként a dízel vagy a benzin esetében - írja az Euractiv.
Peter Liese, az Európai Parlament néppárti főtárgyalója volt az ügyben, a brüsszeli lapnak elmondta, hogy most "egy kicsit pesszimistább" azzal kapcsolatban, hogy a 45 eurós határértéket tartani lehet, "mert mind a mobilitás, mind az épületek tekintetében visszaesést tapasztalunk." Ez pedig azzal járhat, hogy a felár a tervezett többszörösére is rúghat.
Mivel az ETS2 piaci alapú, ha Európa kevésbé sikeres a CO2-intenzív energiaforrásoktól való függőségének fokozatos megszüntetésében, akkor növekedni fog a CO2-kibocsátási tanúsítványok iránti kereslet, a szén-dioxid ára pedig ennek megfelelően megugrik.
Más törvényhozók is attól tartanak, hogy az árak meghaladják a 45 eurót. "A 45 euró a jelenlegi tervezetben nem egy kemény határ, hanem inkább egy nagyon puha fék" - fogalmazott Tiemo Wölken német baloldali EP-képviselő, az S&D frakció környezetvédelmi koordinátora az Euractivnak. Szerinte az ár tonnánként a 200 euró felé emelkedhet" - mondta, utalva az Agora Energiewende német agytröszt kutatására.