A nemrég új pártot alapított Sahra Wagenknecht "súlyos gazdaságpolitikai hibának" nevezte az unió döntését, amely szerinte egy kulcsfontosságú iparágat és "sok jólétet" is tönkretesz Németországban.
HIRDETÉSNémetországban eddig sem volt népszerű az az EU-döntés, amely 2035-re betiltaná a fosszilis üzemanyaggal hajtott új gépjárművek forgalmazását (tavaly ezt a németek kétharmada ellenezte), most egy népszerű baloldali politikusnő is a tiltakozók mellé állt.
A radikális Die Linkéből tavaly kilépett, idén új pártot alapított Sahra Wagenknecht teljesen visszacsinálná a benzines és dízelmotoros autók fokozatos kivonásáról szóló döntést az Európai Unióban (ennek értelmében egyébként ilyen autókat akkor lehet továbbra is forgalomba helyezni, ha kizárólag CO2-mentes üzemanyaggal - úgynevezett e-üzemanyaggal - működnek). A politikusnő "súlyos gazdaságpolitikai hibának" nevezte a lépést, amely szerinte tönkretesz egy kulcsfontosságú iparágat és "sok jólétet" Németországban.
"Az, hogy az EU megpecsételte a belsőégésű motorok végét, és ezzel megnyitotta az utat a kínai akkumulátoros autók európai diadalútja előtt, a jelenlegi uniós intézmények túlkapását és hozzá nem értését mutatja" - mondta Sahra Wagenknecht, aki azt ígérte, hogy pártja, a BSW az EP-kampányban követelni fogja e döntések visszavonását, valamint "több kutatást az üzemanyag-hatékonyabb belső égésű motorok terén."
Lengyelország, amely 2022-ben egyedül ellenezte a döntést, azt ígérte, hogy az Európai Bírósághoz fordul az ügyben, az olasz jobboldali kormány pedig kezdettől "öngyilkosságnak" tartotta az európai autóipar számára az EU döntését. Matteo Salvini közlekedési miniszter a kínai iparnak szóló "ajándéknak" nevezte az elektromos járművekre való gyors átállást. Ursula von der Leyen, a Bizottság elnöke is a döntés felülvizsgálatát ígérte.
Sahra Wagenknecht szerint a német autóipar belsőégésű motorjai világszínvonalúak. "Az üzemanyag-takarékos autók gyártása megvédheti a hazai ipart annak egyedülálló szaktudásával, valamint több százezer jól fizetett munkahelyet. Németországnak kellene a minden hatékonysági rekordot megdöntő belső égésű motorok új generációjának központjává válnia" - hangsúlyozta.