EventsEsemények
Loader

Find Us

FlipboardLinkedin
Apple storeGoogle Play store
HIRDETÉS

Véget ért az olajtanker legénységének kálváriája

ILLUSTRATION: An Emirati coast guard vessel passes an oil tanker off the coast of Fujairah, United Arab Emirates, May 13, 2019.
ILLUSTRATION: An Emirati coast guard vessel passes an oil tanker off the coast of Fujairah, United Arab Emirates, May 13, 2019. Szerzői jogok Jon Gambrell/Copyright 2019 The Associated Press. All rights reserved.
Szerzői jogok Jon Gambrell/Copyright 2019 The Associated Press. All rights reserved.
Írta: The Guardian
A cikk megosztásaKommentek
A cikk megosztásaClose Button

Az Emirátusok partjainál zátonyra futott hajó legénysége négy éven át nem szállhatott partra. "Szabadulásukért" jogos bérük jó részével fizettek.

Négy év után partra szállhatott az Egyesült Arab Emirátusoknál zátonyra futott tankerhajó legénysége. Az olajszállító hajó éveken át bolyongott a tengeren, fedélzetén öt fővel.

HIRDETÉS

Az 5000 tonnás, időközben zátonyra futott hajó, az MT Iba mindössze néhány méterre volt a szárazföldtől, mégsem szállhattak partra a rajta lévők. Munkabérüket sem kapták meg - egészen mostanáig.

A hajótulajdonos cég, az Alco Shipping három éve felfüggesztette fizetésük folyósítását, miután anyagi gondok léptek fel a vállaltnál. A legénység így jótékonysági szervezetek adományaiból volt kénytelen fenntartani magát.

Az üzemeltető cég összesen 230 ezer dollárral, csaknem 70 millió forintnak megfelelő összeggel tartozik öt alkalmazottjának, ám ennek csupán a felét ajánlotta fel nekik. Ha ők ragaszkodnak az eredeti, dupla annyi bérük kifizetéséhez, akkor addig nem szállhattak volna partra, amíg nincs meg a határozat a cég sorsáról. Ha mégis elhagyták volna a fedélzetet, akkor őrizetbe vették volna őket, mivel a tengerészeti törvények szerint a hajóelhagyás bűncselekmény, ráadásul utazási okmányaik sem voltak érvényesek már.

Az öt férfi végül úgy döntött, hogy inkább elfogadja a kevesebb pénzt, csak végre partra szállhassanak, és hazamehessenek családjaikhoz. A szárazföldön az Alco Shipping képviselői, valamint a hajó új tulajdonosa, a Shark Power Marine Services által szignózott, az eredeti összeg 65-70 százalékáról szóló csekkek várták őket.

Az öt tengerész mianmari, indiai, illetve pakisztáni állampolgár. A hajón főmérnöki tisztséget betöltő, 53 éves mianmari Nay Win a The Guardian cikkében úgy fogalmazott, az új tulajdonos biztosította őket, hogy mindenkit hazajuttat családjaikhoz. Reményei szerint "március 5-e után ez be is következik, a szerettei már nagyon várják őt."

Ezzel azonban az ügy végén még messze nincs pont, Mohamed Arrachedia a Szállítmányozásban Dolgozók Nemzetközi Szakszervezetének arab világbeli koordinátora szerint a tanker története egyértelmű tünete annak, hogy valami nagyon nincs rendben a jelen gyakorlattal és ezen változtatni kell.

"A tengerészek pont azok az emberek, akiknek azt köszönhetjük, hogy a hajók a tengereken közlekednek, hogy hatalmas mennyiségű rakományokat juttatnak el egyik pontból a másikba. Jogaikat, jólétüket, bérezésüket, jólétüket központi szerep kell, hogy megillesse" - fogalmazott.

A cikk megosztásaKommentek

kapcsolódó cikkek

Őrizetbe vételek egy tartályhajón a brit partoknál

Kettétört a zátonyra futott japán tankerhajó Mauritiusnál

Alig van európai főváros a tengerparton, de miért?