Nyílt levélben kérték Európa repülőterei és légitársaságai az Európai Bizottságot, hogy csúcsidőben függessze fel a schengeni beléptetési/kiléptetési rendszert (EES), mert az akár ötórás sorokkal bénítja a légiforgalmat és a turizmust.
Európa repülőterei és légitársaságai sürgős felhívással fordultak Ursula von der Leyenhez, az Európai Bizottság elnökéhez, figyelmeztetve, hogy a schengeni Beléptetési/Kiléptetési Rendszer (EES) bevezetése „kritikus ponthoz” érkezett, és a nyári csúcsszezonban súlyos fennakadásokat okoz utazók millióinak.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az ACI EUROPE, az Airlines for Europe (A4E) és a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) július 1-jén közzétett nyílt levélben (forrás: angol) arra szólította fel Brüsszelt, hogy engedje meg a tagállamoknak: ideiglenesen függesszék fel a digitális határrendszert, valahányszor az utasforgalom meghaladja a működési kapacitást.
„Ma kritikus ponthoz érkeztünk” – írták a szervezetek. „Az EES jelenlegi bevezetése súlyos működési következményekkel jár, megzavarja az utasforgalmat, és fenntarthatatlan nyomás alá helyezi a hatóságokat, a repülőtereket és a légitársaságokat.
Ezért sürgősen kérjük beavatkozását, mielőtt a helyzet a nyári utazási főszezonban tovább romlana.”
Az EES 2026 áprilisában lépett teljes körűen működésbe a schengeni térségben, és a legtöbb, EU-n kívüli utazó esetében felváltotta az útlevélbélyegzést egy digitális rendszerrel, amely a ki- és belépéseket biometrikus adatokkal – többek között ujjlenyomatokkal és arcképekkel – együtt rögzíti.
A rendszert a határbiztonság erősítésére, a vízumtúltartózkodók azonosítására és a külső határok hatékonyabb kezelésére tervezték.
A légiközlekedési ágazat szerint azonban a bevezetés sok repülőtéren éppen az ellenkező hatást váltja ki.
A levél szerint a határellenőrzésnél a várakozási idő a csúcsidőszakokban immár „akár az öt órát is elérheti”, ami lekésett csatlakozásokat, késő indulásokat és egyre nagyobb nyomást eredményez az első vonalban dolgozó repülőtéri személyzeten.
A szervezetek arra is figyelmeztettek, hogy a népszerű üdülőhelyeket kiszolgáló kisebb repülőterek is nehézségekkel küzdenek: az utasok a terminálokon kívül kénytelenek sorban állni, mert a határellenőrző pontok nem tudják elég gyorsan feldolgozni az érkezőket.
„A légitársaságok félig üres gépekkel szembesülnek a beszállás lezárásakor, miközben az utasok a határellenőrzésnél vesztegelnek a sorokban” – áll a levélben.
Az ágazat elismerte, hogy a tagállamok már megkapták a lehetőséget a biometrikus adatok gyűjtésének ideiglenes felfüggesztésére kora szeptemberig, ám azt állítja, hogy ez a rugalmasság nem volt elegendő a túl hosszú sorok és a működési zavarok elkerüléséhez.
Mivel az európai repülőterek júliusban és augusztusban várhatóan mintegy 40 millióval több utast kezelnek, mint az előző két hónapban, a szervezetek arra figyelmeztetnek, hogy további intézkedések hiányában a helyzet gyorsan romolhat.
A levélben „tiszteletteI kérik” az Európai Bizottságot, hogy „most azonnal cselekedjen”, és „haladéktalanul” tegye meg a következő lépéseket:
- Azonnal biztosítson a tagállamok számára minden szükséges rugalmasságot ahhoz, hogy az EES-t teljes egészében felfüggeszthessék – megelőző jelleggel, valahányszor az utasforgalom meghaladja a határellenőrzési létesítmények működési kapacitását –, legalább július és augusztus egészében.
- A tagállamokkal és az iparággal szoros együttműködésben legkésőbb szeptemberig hozzon létre egy állandó működési rugalmassági mechanizmust, amely lehetővé teszi a határellenőrzési hatóságok számára az EES-eljárások felfüggesztését világosan meghatározott rendkívüli körülmények között, azzal a céllal, hogy a határigazgatás hatékony és utasbarát maradjon.
A levél szerint az EU hírneve és a szabályozási keretbe vetett bizalom „szintén veszélyben van”. Európának továbbra is olyan úti célnak kell maradnia, amely „nemcsak biztonságos, hanem hatékony, barátságos és versenyképes” is.
Arra is figyelmeztetnek, hogy egyes tengerentúli látogatók „újragondolják európai útjaikat” a „túlzott határátlépési várakozások kilátása miatt”, ami „különösen Európa hírnevét, az európai turizmust és a kapcsolódást ássa alá”.
A WTTC összehangolt fellépést sürget
Az ACI Europe, az A4E és az IATA nyílt levelére reagálva a World Travel & Tourism Council (WTTC) „összehangolt fellépést” sürget, hogy az EES bevezetése az utazások megzavarása nélkül valósulhasson meg.
Miközben elismeri a határrendszerek korszerűsítésének és Európa biztonságának megerősítésének fontosságát, a WTTC következetesen figyelmeztetett: ha nincs kellő rugalmasság, megbízható technológia, elegendő személyzet és megfelelő tájékoztatás az utazók számára, akkor „a működési szűk keresztmetszetek veszélyeztetik a látogatói élményt, és aláássák Európa globális versenyképességét mint úti cél”.
Ha a problémákat nem kezelik, Európa „egyértelmű hátrányba kerülhet” más, a belépést gyorsabban és zökkenőmentesebben biztosító desztinációkkal szemben – figyelmeztet a WTTC.
A WTTC friss elemzése szerint a tartósan három órát vagy annál hosszabb ideig tartó várakozás „jelentősen visszafoghatja a keresletet”: az utazók mintegy egyharmada nyilatkozott úgy, hogy kisebb valószínűséggel választaná a schengeni térséget. Ha ezeket az adatokat a 2026-os előrejelzésekre vetítjük, akár 41 millió beutazás és 45,4 milliárd dollárnyi lehetséges európai turisztikai költés is veszélybe kerülhet.
„Az EES fontos lépés az okosabb, biztonságosabb európai határok felé” – mondta Gloria Guevara, a WTTC elnöke és vezérigazgatója. „A bevezetésnek azonban gyakorlati szempontú, összehangolt és az utazók igényeire összpontosító módon kell történnie. Ha a hosszadalmas várakozást elfogadott gyakorlattá tesszük, az utazók más úti célt fognak keresni.
Európa nem engedheti meg magának, hogy feladja versenyképességét vagy azt az élményt, amelyet évente több millió látogatónak kínál. Arra bátorítjuk a döntéshozókat, hogy az iparággal szoros együttműködésben gondoskodjanak róla: a rendszer valóban jobb határokat eredményezzen, anélkül hogy nem szándékolt akadályokat gördítene az utazás elé.”