A Waymo sofőr nélküli taxijainak működéséhez továbbra is emberi beavatkozás kell, ha az utasok nyitva hagyják a jármű ajtaját.
Az amerikai önvezetőjármű-gyártó Waymo a gigagazdaságban dolgozókat fizeti meg azért, hogy becsukják sofőr nélküli taxijainak ajtaját, amikor az utasok nyitva hagyják azokat.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Waymo az Egyesült Államok több városában üzemeltet éjjel-nappal működő, teljesen sofőr nélküli robotaxi-szolgáltatást. Ha azonban egy utas kiszállás után résnyire nyitva hagyja az ajtót, az autó addig nem folytathatja az útját, amíg azt be nem csukják.
A probléma megoldására a cég egy olyan rendszert tesztel, amely értesíti a közelben tartózkodó platformmunkásokat, akik gyorsan becsukhatják az ajtót, és visszaállíthatják a járművet forgalomba.
A Waymo és az ételkiszállítási platform, a DoorDash közös közleményben erősítette meg a sajtónak, hogy kísérleti programot futtatnak Atlantában. A rendszerben a DoorDash futárai értesítést kapnak, ha a közelben egy Waymo-jármű ajtaját nyitva hagyták.
A vállalatok szerint a jövőbeni Waymo-járműveket várhatóan automatikus ajtózáró technológiával szerelik fel, bár menetrendet egyelőre nem jelentettek be, a CNBC beszámolója szerint.
A Waymo együttműködik a Honk nevű, autómentést és út menti segítségnyújtást kínáló platformmal is, amelynek felhasználói már most is végeznek karbantartási jellegű feladatokat a robotaxi-flotta számára.
AWashington Post szerint Los Angelesben a Honk munkásainak akár 24 dollárt (20 eurót) is felajánlottak egy-egy ajtó becsukásáért.
A Waymo több mint 1500 teljesen önvezető járművet üzemeltet az Egyesült Államokban, San Franciscóban, Los Angelesben és Phoenixben.
A Google anyavállalatához, az Alphabethez tartozó cég nemzetközi terjeszkedésbe is kezdett.
A Waymo már megkezdte London útjainak feltérképezését biztonsági sofőrökkel ellátott járművekkel, és azt tervezi, hogy még az idén elindítja a teljesen sofőr nélküli szolgáltatást. Emellett tesztelést és későbbi bevezetést tervez Japán fővárosában, Tokióban.