Az üzlet, amely hamarosan lezárulhat, a TAP tőkéjének legfeljebb 49,9 százalékos eladását irányozza elő, ebből 5 százalék a dolgozóké.
Az Elnökségért felelős miniszter, António Leitão Amaro pénteken bejelentette, hogy a portugál kormány tárgyalásokat kezd a Transportadora Aérea Portuguesa (TAP) megvásárlására pályázó két csoporttal, az Air France–KLM-mel és a Lufthansával, amelyek július végén nyújtottak be kötelező erejű ajánlatot.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Lusa hírügynökségnek nyilatkozva Leitão Amaro elmondta, hogy bár az ajánlatok különböznek egymástól, „globális értékelésük nagyon közel van egymáshoz”, ami szerinte indokolja a „tárgyalási erőfeszítést”, hogy mindkét pályázótól javított ajánlatokat lehessen kapni, és a kormány így eljuthasson „az egyetlen versenytársig a legvégső tárgyalásra”.
Emlékeztetőül: a Parpública, a portugál állami részesedéseket kezelő társaság szeptember 1-jén adta át a kormánynak elemzésre a TAP privatizációjára beérkezett két kötelező erejű ajánlatról szóló jelentést.
Két kötelező erejű ajánlat
Az Air France–KLM és a Lufthansa július 29-én, a határidő utolsó napján nyújtották be ajánlataikat kötelező erejű formában a Transportadora Aérea Portuguesa, a TAP 44,5 százalékos részesedésének megvásárlására, a Parpública pedig 30 napot kapott arra, hogy értékelje a dokumentációt, és jelentést adjon át a portugál kormánynak. Az ajánlatok kiértékelése után a kormány egy vagy mindkét pályázót felkérhette tárgyalásokra, és egy új, végső ajánlat megtételére.
A nemzeti légitársaság részleges értékesítésének folyamata, amelyet a Luís Montenegro vezette kormány 2025-ben indított újra, azután szűkült két pályázóra, hogy kiszállt az International Airlines Group (IAG), az Iberia tulajdonosa, így a versenyben az Air France–KLM és a Lufthansa csoport maradt.
A kormány által egy évvel ezelőtt elfogadott törvényerejű rendelet legfeljebb a TAP 49,9 százalékának magánbefektetőknek történő értékesítését írja elő – ebből 5 százalékot a dolgozók számára tartanak fenn –, miközben az állam többségi tulajdonos marad.
Az infrastruktúráért felelős miniszter, Miguel Pinto Luz korábban jelezte, hogy a kiválasztott befektető már 2026-ban, a jelenlegi vezetés mellett részt vehetne a légitársaság közös irányításában, de a tényleges tőkeemelésre várhatóan csak 2027 nyarán kerül sor.