Karácsony Gergely főpolgármester szerint közelednek az álláspontok és küszöbön a megegyezés, de Lázár János szerdai ajánlata inkább csapda Budapest számára.
A nyilatkozatok szintjén úgy tűnik, hogy megoldódhat a budapesti bérletek körüli huzavona, a valóságban azonban még nagyon távol vannak egymástól a kormány és a főváros elképzelései.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Lázár János szerdán jelentette be az országos tömegközlekedés reformját Debrecenben.
Az viszont továbbra sem egyértelmű, hogy meddig tart a vármegye bérlet hatálya és hol kezdődik a budapestié. A közlekedési miniszter tett egy ajánlatot: a kormány el fogja fogadni a Budapest-bérleteket a MÁV és a Volán fővárosi szakaszain, ha cserébe a BKK járatain is lehet majd vármegye- és országbérletekkel utazni.
Ez egy nagyvonalú gesztusnak tűnik, de nem az. A magyar állam ugyanis csak néhány járat jegybevételétől esne el, a fővárosi tömegközlekedés viszont legfőbb bevételi forrásától. Érzékeltetésképpen a budapesti metrókon többen utaznak, mint az egész magyar vasúti hálózaton összevéve.
Ha Karácsony Gergelyék elfogadnák a jelenlegi ajánlatot, az rövid távon a BKK csődjéhez vezetne. Így két megoldás maradt: vagy tovább kell tárgyalni a költségek megosztásáról, vagy az ingázóknak két bérletet kell vásárolniuk.
A fővároshoz közel élő ingázók járnak a legrosszabbul a változtatással. Ők eddig kilométer alapú bérletet vehettek. Egy szentendrei lakosnak például 6000 forint volt a havi jegye, ez most 10 ezerre emelkedik. És ha nem születik megállapodás, ennél rosszabb is jöhet.