A Connecting Europe Express uniós projekttel népszerűsítik a vasúti közlekedést.
HIRDETÉSAz európai vasútnak még mindig sok akadályt kell leküzdenie, de az Európai Bizottág igyekszik fellendíteni a vonatközlekedést. A "Connecting Europe Express" nevű projekt fontos eleme az európai zöld megállapodásnak. Az EU vonata, amely az egész kontinenst bejárja, megállt Ausztriában is, ahol az unióban a legmagasabb a vonattal utazók aránya.
Bernhard Rieder, Osztrák Szövetségi Vasút (ÖBB):
"Számunkra a Connecting Europe Express annak a jele, hogy amint a Vasút Európai Éve is hangsúlyozza, a vasúti közlekedésnek van jövője. "
Az európai vasúti rendszereknek azonban különféle technikai sztenderdjei vannak, és ez akadályozza a nemzetközi közlekedést.
"Minden határnál új szabályok vannak, újabb technikai kihívások. Ennek meg kell változnia!"
Az EU-ban az üvegházhatású gázok kibocsátásának mintegy 25%-át a közlekedés okozza, és ez a szám emelkedik. Annak érdekében, hogy 2050-re elérje a klímasemlegességet, Brüsszel meg akarja triplázni a nagy sebességű vonatok közlekedését.
Ausztriában az emberek kétszer annyi kilométert utaznak vonattal, mint az európai uniós átlag. Szakértők szerint ez az infrastruktúra fejlesztésének és a gyakori csatlakozásoknak köszönhető.
Amint egy utas mondja, a városban sokkal kellemesebb és gyorsabb a vonat. Az ember nem ragad be dugókba. És a környezetet is jobban kíméli, mert ha egyedül utaznék autóval, akkor sokkal több szén-dioxid kerülne a levegőbe.
2019 óta az Osztrák Szövetségi Vasút csak megújuló energiaforrásokból használ áramot. Ennek érdekében a társaság nyolc saját vízerőművet működtet, és egy naperőművet is.
Daniel Pinka, ÖBB:
"Ez az első naperőmű a világon, amely vasúti célokat szolgál. 7000 panel állítja elő itt az energiát, amelyet követlenül a vasúti hálózatba vezetünk."
Jóllehet a vasút a leginkább támogatott közlekedési ágazat az EU-ban, a vonatjegyek gyakran többe kerülnek, mint a repülőjegyek. Civil szervezetek bírálják, hogy sem áfát, sem üzemanyag-adót nem vetnek ki a légi közlekedésben.
Christian Gratzer, VCÖ:
"Egyrészt elfogadjuk a klímacélokat, amelyek az üvegházhatású gázok kibocsátásnak jelentős csökkentéséről szólnak, másrészt folytatjuk az úthálózat kiterjesztését, ez ellentmondás."
Johannes Pleschberger, Euronews:
"Egyre több EU-tagállamban nyújtanak támogatást ahhoz, hogy csökkenjenek a vonatjegyárak. Szlovákiában és Magyarországon ingyen utazhatnak vasúton az alacsony jövedelműek, például a nyugdíjasok. Ausztriában bevezetnek egy éves bérletet a tömegközlekedésben, amely naponta csak 3 euróba kerül."