123 skipper indul útnak vasárnap abban a reményben, hogy megnyerheti a 11. Route du Rhum versenyt, a legnagyobb transzatlanti vitorlásversenyt.
HIRDETÉSRekordszámú, 123 skipper indul útnak vasárnap abban a reményben, hogy megnyerheti a 11. Route du Rhum versenyt, a legnagyobb transzatlanti vitorlásversenyt. A versenyzők között van valaki, aki nem úgy tűnik, hogy a tengerre született, de Romain Attanasio mégis a vízen csinált karriert. Az Alpokban született 41 évvel ezelőtt, egy síelő családba. Most Bretagne-ban él. Korán megérezte a tenger hívó szavát.
- Hegyi emberek közé születtem, de egész gyerekkoromat külföldön töltöttem, mert az apám építkezéseken dolgozott. Éltünk San Salvadorban, Pakisztánban, Nigériában és Indonéziában. 7 vagy 8 éves koromban tértünk vissza Franciaországba, és Párizs közelében telepedtünk le. Vitorlázás szempontjából nem a legjobb helyszín. 1990-ben Florence Arthaud nyerte meg a Route du Rhum versenyt. Nem tudom, emlékeznek-e az arany trimaránjára, és ő is szép volt. Szenvedélyesen követtem figyelemmel a versenyt, és pár héttel később az egyik rokonom elvitt egy hajó show-ra. A hajók iránti szenvedélyem akkor kezdődött - mesélte Romain Attanasio.
Bár Romain sosem tanulhatott személyesen Florence Arthaud-tól, olyanokkal edzett együtt mint Michel Desjoyeaux és Franck Cammas. Ám az első versenye katasztrófával és hajótöréssel zárult. Úgy kellett kimentenie egy hajónak. Azóta sokat fejlődött, bekerült a nagy nevek közé. Tavaly először teljesítette a Vendée Globe-ot, a legnevesebb földkerülő szólóvitorlás versenyt. Most pedig indul a legnagyobb transzatlanti versenyen.
- Romain Attanasio felvitt minket a fedélzetre az utolsó gyakorló regattán, mielőtt nekivág a Route du Rhum versenynek. Ma nyugodtak a körülmények, van egy kis szél, de nem túl sok, ami mostanság nem jellemző Bretagne-ban és a Vizcayai-öbölben - mondta helyszíni tudósítónk, Vincent Ménard.
A flotta Saint-Malóból indul, a versenytáv pedig 3510 tengeri mérföld, vagyis mintegy 6500 kilométer. Amikor kijutnak a Csatornára, a Vizcayai-öböl szeszélyeire vannak bízva, azután tovább az Azori-szigetek felé az ottani veszélyes anticiklonokkal, remélve, hogy elkerülik a tétlen mozdulatlanságot. A passzátszél azután továbbviszi a versenyzőket Pointe-à-Pitre-be, Guadeloupe-ra. A leggyorsabbak 5 vagy 6 napon belül teljesíthetik a távot, míg az egytestűeknek 10 nap körüli idő is kell. Várhatóan megdöntik a rekordot, mert a technológia hatalmasat fejlődött a legutóbbi, négy évvel ezelőtti verseny óta - különösen a szárnyashajók (hydrofoil) megjelenésével, amik valósággal repülnek a víz fölött.
- Ezek a híres szárnyashajók. Régebben központi hajótest volt, hogy megakadályozzuk a felborulást, ezeket a hajókat 40 fokkal is meg tudjuk dönteni, így elkerülhetetlen, hogy hozzátegyünk központi elemeket. Így a legutóbbi Vendée Globe óta vannak hajlított középelemek, úgynevezett foilok, amelyek csökkentik a borulás veszélyét. Ez olyan, mint amikor autóvezetés közben kitesszük a kezünket az ablakon, ugyanez az alapötlet a sebességgel, a hajó elindul, és minél kevesebb súrlódás van, annál gyorsabban megy.
Romain Attanasiónak nincsenek foilok a hajóján, amely amúgy sem nem mondható újnak, már tíz éve a vízen van. Az úgynevezett IMOCA egytestű osztályban versenyzik 60 lábas hajójával, így nem célozza be a teljes verseny megnyerését. Még a feleségének, a brit Samantha Davies-nek is nagyobbak az esélyei.
- Romainnel versenyzek, nem sok ilyen pár van. De valójában más generációs hajóink vannak, így ritkán versenyzünk egymás mellett. Ez kicsit csökkenti a kettőnk közti versengést, és boldogok vagyunk, ki-ki a maga hajóján a saját projektjével, és reméljük, hogy együtt futunk be - mesélte Samantha Davies.
Egy pár a szárazföldön, és versenytársak a vízen. Samantha és Romain azonban már messzebb tekint: mindketten indulnának a Vendée Globe-on 2020-ban.