Az új Riyadh Air business osztálya valóban lenyűgöző, a King Khalid Nemzetközi Repülőtéren lévő Hafawa Lounge pedig könnyen a Közel-Kelet legjobb várója lehet.
A semmiből légitársaságot indítani korántsem könnyű vállalkozás, a Közel-Keleten pedig különösen merész lépés, ahol már olyan nagy szereplők működnek, mint a Qatar Airways, az Emirates és az Etihad Airways.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Riyadh Air tavaly év végén robbant be a köztudatba, amikor megkezdte a járatok üzemeltetését bázisa, a King Khalid Nemzetközi Repülőtér és a londoni Heathrow között októberben.
Ezeket a járatokat csak júniustól lehetett a nagyközönség számára lefoglalni, azóta azonban záporoznak az új útvonalbejelentések.
A légitársaság már elindította járatait Rijád és Kairó, Dubaj, valamint Málaga között, a következő hetekben pedig olyan célállomásokra indulnak gépek, mint Manchester, Kuala Lumpur, Mumbai és Dhakar.
Volt szerencsém ott lenni a Madridba tartó első járaton – így láttam az élményt.
Hafawa Lounge: A Közel-Kelet legjobb repülőtéri várója?
A Riyadh Air-élmény a Hafawa Lounge meglátogatásával kezdődik a King Khalid Nemzetközi Repülőtér 2-es terminálján.
A váró neve az arab „meleg fogadtatás” szóból ered, ami a szaúdi kultúra fontos része, és ezt Ön is azonnal érzi, amikor érkezéskor kávéval és datolyával kínálják.
A Yabu Pushelberg stúdió által tervezett tér kialakítását a szaúdi sivatag inspirálta: meleg, homokszínű árnyalatok és hullámzó vonalak uralják a helyiséget.
Csaknem 2 000 négyzetméteren terül el a váró, több különálló helyiségre osztva, így mindenki kiválaszthatja azt a környezetet, amelyik leginkább illik a hangulatához.
A klasszikus repülőtéri váróélményért érdemes a social dining teret felkeresni, ahol büfé várja az utasokat arab mezzével, például humusszal, baba ghanoush-sal és tabbouleh-val, forró fogásokkal, mint a báránykofta és a tengeri sügérből készülő sayadiya, valamint friss pékáruval, sajtokkal és desszertekkel.
Ha a repülés előtt van egy kis ideje pihenni, mi az executive dining termet ajánlanánk, ahol à la carte fogásokat szolgálnak fel, például garnélás machbous-t, bélszínt vagy vargányás raviolit.
Előételnek burrata salátát rendeltem, utána pedig paneer tikkát, mindkettő kiváló volt.
Étkezés után egyenesen az italpulthoz vettem az irányt. Itt alkoholmentes borokat és söröket, valamint mocktailokat rendelhet, például a Lavender Haze-t, amely a Riyadh Air jellegzetes illatára utal.
A váró igazi menedéknek érződik a repülőtér nyüzsgése elől: halk lounge-zene szól, ami nyugodt hangulatot teremt. A kontraszt különösen érezhető, amikor kilép a terminálra néző kültéri részre.
Vannak privát szobák is azoknak, akik szeretnének egy kicsit szundítani, valamint masszázsfotelek és zuhanyzók.
A Riyadh Air tervei között szerepel egy újabb Hafawa Lounge megnyitása a londoni Heathrow 4-es terminálján, bár ennek pontos időpontját még nem jelentették be.
Élmény a fedélzeten
Sok gondos tervezés eredménye, hogy a kabin jól megkülönböztethető más légitársaságokétól: az üzleti osztály ülései feletti „canopy twisttől” kezdve egészen a különböző árnyalatú lila színek használatáig.
A tér a számos felhasznált textúrának – például az ülés részleteinek és az asztal márványhatású mintázatának – köszönhetően meleg és otthonos, ugyanakkor a tolóajtó miatt igazán intim és zárt érzetet kelt.
A Riyadh Air nyolc hónapon át tökéletesítette a fedélzeti szolgáltatást, miközben Londonba és Londonból repült a személyzet számára, és ez a részletekben is látszik.
Olyan térnek érződik, amelyet törzsutas tervezett törzsutasoknak – minden apróságra gondoltak, amire csak szüksége lehet.
Magában a fülkében két USB-C és egy USB-A csatlakozó, valamint egy hagyományos, brit G-típusú aljzat áll rendelkezésre.
Fejhallgatót is kínálnak, de ha azt nem szeretné használni, saját fejhallgatóját Bluetooth-on keresztül csatlakoztathatja a képernyőhöz. Ha pedig egyáltalán nem szeretne fejhallgatót viselni, arra sincs szükség, mivel a fejtámlában beépített hangszórók vannak.
A képernyő óriási, 32 colos, a fedélzeti szórakoztatórendszerben pedig gyakorlatilag minden friss bemutató elérhető.
Kedvenc funkcióink egyike a repülési térképen érhető el: a közelben lévő városokat kiemeli a rendszer, és a képernyő a Wikipediáról húz be információkat az adott úti célról.
Az amenity kit ajakápolót, kézkrémet, arckrémet és arcpermetet tartalmaz, mindet a szaúdi tulajdonú Kayanee wellnessmárkától, valamint füldugót, szemmaszkot és fogkefét Marvis fogkrémmel.
Mivel a járatom hajnali 2-kor indult, az esti étkezést inkább kihagytam, és alvással töltöttem az időt. A Safran Unity ülés teljesen sík ággyá alakítható, a vastag matracbetét pedig rendkívül kényelmessé teszi a pihenést.
Úgy ébredtem, hogy felfrissültem és megjött az étvágyam: reggelire francia pirítóst, péksüteményeket és gyümölöstálat választottam, és minden fogás ugyanolyan ízletes volt, mint a lounge-ban felszolgált ételek.
Összességében a Riyadh Air fedélzeti élménye kimagasló volt – különösen figyelemre méltó teljesítmény egy ennyire új légitársaságtól.
Miért érdemes az európai utazóknak a Riyadh Airt választani?
A Riyadh Air Szaúd-Arábia második nemzeti légitársasága a Dzsiddából működő Saudia után. Bár szokatlan, hogy egy országban két nemzeti légitársaság legyen, nem példa nélküli: Japánban a Japan Airlines és az All Nippon Airways, az Egyesült Arab Emírségekben pedig az Emirates és az Etihad Airways tölti be ezt a szerepet.
A Közel-Kelet népszerű tranzitcsomópont az Ázsia vagy Afrika felé induló európai utazók számára, és a Riyadh Air egyértelműen méltó alternatívát kínál a térség más, régóta működő légitársaságaival szemben.
Bár a jelenlegi célállomások köre még korlátozott, a Riyadh Air tervei szerint 2030-ra több mint 100 városba fog járatokat üzemeltetni.