A kibővített partnerség egy mobilitási platformot, fejlett flottakezelési kapacitást és autonóm, önvezető technológiát egyesít.
Az Uber bejelentette, hogy kiterjeszti együttműködését a kínai Pony AI-val (Pony.ai), és több mint 2000 robotaxit vezet be Európában.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A lépés azt jelzi, hogy egyre több vállalat összpontosít az önvezető szolgáltatások nagy léptékű kereskedelmi bevezetésére.
A kibővített partnerség kiegészíti a már meglévő terveket egy kereskedelmi robotaxi-szolgáltatás elindítására a horvátországi Zágrábban. Az utasok az Uber platformján keresztül foglalhatják majd ezeket az utakat, a szolgáltatást pedig később további négy európai városra terjesztenék ki.
A partnerségi modell három kulcselem ötvözésére épül, amelyek szükségesek a robotaxi-szolgáltatások nagy léptékű nyújtásához: mobilitási platformra, flottakezelési kapacitásra és önvezető technológiára.
A két vállalat a Közel-Keleten kínálkozó lehetőségeket is szeretné feltérképezni, ám ezekről egyelőre nem közöltek részleteket.
„Ez a kibővített megállapodás fontos új szakaszt jelent a Pony.ai és az Uber együttműködésében. Azt a közös elkötelezettségünket tükrözi, hogy biztonságos, megbízható robotaxi-szolgáltatásokat vigyünk el még több európai városba” – mondta sajtóközleményében Dr. James Peng, a Pony.ai alapítója és vezérigazgatója.
„A Pony.ai bizonyított önvezető technológiájának és operatív szaktudásának, valamint az Uber globális mobilitási platformjának és kiterjedt piaci jelenlétének ötvözésével arra törekszünk, hogy Európában és azon túl is tartós, nagy léptékű kereskedelmi működést építsünk ki” – tette hozzá.
A Pony AI, egy globális autonómjármű-gyártó vállalat, amely robotaxikat, önvezető rendszereket és önvezető teherautókat fejleszt, már most is üzemeltet fizetős, teljesen vezető nélküli robotaxi-szolgáltatásokat olyan kínai kulcsfontosságú városokban, mint Peking, Kuangcsou, Sanghaj és Sencsen.
A vállalat a 4-es szintű önvezető technológiáját, valamint nagy volumenű robotaxi-projektekből származó értékes üzemeltetési tapasztalatait viszi a partnerségbe.
Az Uber pedig a fizetési, foglalási és ügyfélszolgálati funkciókat is magában foglaló globális mobilitási platformját biztosítja.
A mindennapi működéshez az egyes piacokon helyi flottakezelő partnerek támogatását is igénybe veszik.
„Az autonóm mobilitás következő fejezete arról szól, hogy az egyedi indulásokról átállunk a megismételhető, kereskedelmi léptékű működésre” – mondta Sarfraz Maredia, az Uber autonóm mobilitásért és kiszállításért felelős globális vezetője.
„A Pony.ai-jal közösen a fejlett önvezető technológiát az Uber hibrid platformjával, helyszíni tapasztalataival és működési kiválóságával ötvözzük, hogy olyan modellt alakítsunk ki, amely gyorsan és megbízhatóan terjeszthető különböző városokban” – tette hozzá.
Az önvezető járművek térnyerése
Az elmúlt néhány évben világszerte számos vállalat – köztük európai szereplők, például a Mercedes-Benz, a BMW és a Volkswagen – kutatja és fejleszti az önvezető technológiákat és megoldásokat.
Ennek oka a várhatóan robbanásszerű piaci növekedés, valamint az a lehetőség, hogy olyan kulcsfontosságú szűk keresztmetszeteket, mint a sofőrhiány, enyhíteni tudják.
Az önvezető járművek jól illeszkednek az elektromos autókra épülő architektúrákhoz is, ezért sokan a következő természetes lépcsőfoknak tekintik őket. Számos területen hozzájárulhatnak a városi hatékonyság javításához is.
Ugyanakkor a biztonsági aggályok és a megfelelő technológia hiánya több vállalatot is visszatartott, különösen Európában.
Ezzel szemben Kína az állami támogatás mértéke és az önvezető technológia nemzeti, stratégiai prioritásként való kezelése miatt egyértelműen az élre tört ezen a területen.