A bérelhető rollerek 2023-ban az összes biztosított e-roller mintegy ötödét tették ki, de nagyjából a kárigények 40%-áért felelősek.
Németország egy jogi kiskapu bezárására készül, amely miatt az e-rolleres balesetek áldozatai eddig nem tudtak kártérítést igényelni: a Lime-hoz és a Bolthoz hasonló bérbeadó cégeket közvetlenül felelőssé tennék a járműveikkel történt balesetekért.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A tervezet a járdát eltorlaszoló rollerek okozta balesetekre is kiterjedne. Az új szabályok szerint az üzemeltetők tulajdonosként szigorú felelősséggel tartoznának, vétkességtől függetlenül, miközben a rollerezőket vélelmezetten vétkesnek tekintenék, hacsak nem tudják az ellenkezőjét bizonyítani.
Jelenleg a rolleres balesetek sérültjeinek kell bizonyítaniuk, hogy a járművet vezető személy hibázott – ez a követelmény gyakran teljesíthetetlen, ha a rollerezőt nem lehet azonosítani. Az új törvény a kártérítés igénylését jelentősen megkönnyítené.
„Ezeknek a szolgáltatásoknak a gazdasági előnyeit elsősorban a járműveket üzemeltető flottakezelők élvezik” – indokolta a jogszabálytervezetet (forrás: angol) a német Szövetségi Igazságügyi és Fogyasztóvédelmi Minisztérium.
„Logikusnak tűnik tehát, hogy aki egy tevékenység hasznát élvezi, viselje az abból fakadó kockázatot is” – tették hozzá.
A szabályozás az e-rollerekre és bizonyos önkiegyensúlyozó járművekre vonatkozna, az e-kerékpárokra azonban nem.
A német kormány szerint a jelenlegi szabályok már nem tükrözik az e-rollerek gyors terjedését a német utakon.
Európa-szerte nőnek az aggodalmak az e-rolleres balesetek miatt
A biztosított e-rollerek száma több mint ötszörösére nőtt: 180 ezerről 2020-ban 990 ezerre 2023-ra – derül ki a Német Biztosítók Szövetsége (forrás: angol) adataiból.
A harmadik félnek okozott károk miatti igények száma 2020-ban 1150-ről 2024-re 5000-re emelkedett. A bérrollerek 2023-ban az összes biztosított e-roller mintegy ötödét tették ki, ugyanakkor nagyjából 40 százalékát adták a bejelentett káreseteknek – közölte a Német Biztosítók Szövetsége.
Nemcsak az ütközések és a járdák eltorlaszolása okoz gondot: a hatóságok arra is figyelmeztetnek, hogy az e-rollerek lítiumion-akkumulátorai súlyos tüzeket okozhatnak, ha megsérülnek, hibásak vagy nem megfelelően töltik őket.
A biztonsággal és a közterek használatával kapcsolatos aggályok miatt több európai városban már megszüntették a megosztáson alapuló e-roller-szolgáltatásokat.
Párizs 2023-ban, egy népszavazást követően szüntette meg a bérszolgáltatásokat, míg Madrid 2024-ben vonta vissza az üzemeltetők engedélyeit, mert nem tudták megfelelően ellenőrizni a rollerezést és a parkolást.
Prága 2026 januárjában eltávolította a megosztott e-rollereket az utcáiról, és Brüsszel 2027 januárjától tervezi követni a példáját.