A napi átlagos ingázási idő 48 perc Európában, de a különbségek nagyok.
A kontinens-szerte dolgozó emberek milliói számára az irodába vezető mindennapos út elkerülhetetlen rituálé. De valójában mennyi időt töltenek az európaiak azzal, hogy bejárnak a munkahelyükre?
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A tehetségmenedzsmenttel foglalkozó SD Worx cég friss kutatása szerint Európában átlagosan 48 percig tart a napi ingázás. Ez a kontinensre számolt átlag azonban elfedi, mennyire eltérőek az egyes országokban a földrajzi adottságok, a forgalmi viszonyok és a munkavállalók hozzáállása.
Miközben az európai átlag nagyjából háromnegyed óra, az egyes országok útjain és vasútvonalain az ingázók teljesen más valóságot élnek meg.
Olaszországban és Szlovéniában például viszonylag rövidnek számít a napi utazási idő, nagyjából 35 perc körül alakul.
A skála másik végén vannak azok az országok, ahol az ingázás jóval közelebb kerül az egyórás határhoz: Svédországban és Írországban 57, illetve 56 perces átlagot mértek.
A rangsor élén Belgium áll, ahol a napi átlagos ingázási idő hivatalosan is átlépi az egyórás határt: 61 perc. Az SD Worx szerint ennek oka, hogy a munkavállalók 13 százaléka „szuperingázó”, vagyis naponta legalább két órát tölt utazással – ez a legmagasabb arány Európában –, 14 százalékuk pedig naponta több mint 120 kilométert tesz meg.
Távolság kontra forgalmi dugók: Hollandia és Románia
Az adatok arra is rámutatnak, mennyire különböző okok állnak a hosszú ingázási idők mögött. Hollandiában és Romániában például egyaránt 53 perc a napi átlagos ingázási idő, a háttérben húzódó folyamatok azonban gyökeresen ellentétesek.
Hollandiában a munkavállalók átlagosan 63 kilométert tesznek meg, amihez hatékony közlekedési infrastruktúra segíti őket a hosszabb távok megtételében.
Romániában ezzel szemben ugyanebben az 53 percben jóval rövidebb távolságokat tesznek meg, mivel a sűrű forgalom és a városi torlódások emésztik fel az időt.
Az ingázás paradoxona
A kutatás talán legérdekesebb tanulsága az, hogyan viszonyulnak a munkavállalók lélektanilag az utazással töltött időhöz.
Még Belgiumban is, ahol az átlagos ingázási idő meghaladja azt az általánosan „elfogadhatónak” tartott 57 perces határt, a munkavállalók mindössze 34 százaléka érzi elvesztegetett időnek az utazást.
Noha a belgák a kontinensen a leghosszabb utazási időket kénytelenek elviselni, a több távmunka iránti igény a belga alkalmazottak körében mindössze 32 százalék, vagyis éppen a nemzetközi átlag alatt marad.
Európa-szerte a napi ingázás továbbra is az infrastruktúra problémáinak és az egyéni szokásoknak sajátos mozaikja, ami jól mutatja, hogy a munkába járással töltött idő jóval többről szól, mint pusztán a térképen leolvasott kilométerekről.