A közel-keleti feszültségek az infláció és az energiaköltségek emelkedésével fenyegetnek, annak ellenére, hogy az EU-nak alig van közvetlen kereskedelme Teheránnal.
Az Európai Unió és Irán közötti közvetlen kereskedelem rendkívül csekély: az Eurostat adatai szerint az Iránból származó behozatal az EU teljes importjának nagyjából 0,03%-át teszi ki, ami nagyrészt az országgal szembeni szankcióknak köszönhető.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az Egyesült Államok és Izrael Iránnal vívott háborúját követően az Öböl térségében bekövetkezett zavarok azonban továbbra is kiszolgáltatottá teszik Európa gazdaságát, részben a Hormuzi-szoros miatt (amely Irán déli része és Omán északi része között húzódik), részben pedig azért, mert a kontinens olaj és gáz tekintetében függ a globális piacoktól.
Az amerikai Energiainformációs Hivatal szerint 2023-ban naponta mintegy 20 millió hordó kőolaj haladt át a Hormuzi-szoroson, ami a globális kőolaj-folyadékfogyasztás egyötödének felel meg [.](https://www. %28forrás: angol%29eia.gov/todayinenergy/detail.php?) A világ cseppfolyósított földgázának (LNG) mintegy ötöde szintén a szoroson halad át.
Az európai energiaimport egy része a hajózási útvonalon keresztül bonyolódik. Az ifo Intézet kutatásai szerint az EU nyersolajimportjának mintegy 6,2%-a, cseppfolyósított földgázimportjának pedig 8,7%-a halad át a szoroson.
Az európai országokat a globális olaj- és gázpiacoktól való függőségük is érinti, mivel a hajózási zavarok az árakat a magasba repítették, és a G7-országokat arra késztették, hogy megállapodjanak 400 millió hordó stratégiai olajtartalék felszabadításáról, ez az eddigi legnagyobb vészhelyzeti elosztás.
Simone Tagliapietra, a Bruegel brüsszeli agytröszt vezető munkatársa szerint a magasabb energiaárak felhajtják az inflációt és lassítják az európai gazdasági növekedést.
"Ha az olaj- és gázárak tovább emelkednek, a fő gazdasági következmény Európa számára az infláció növekedése és a gazdasági növekedés visszaesése lenne" - mondta.
Tagliapietra hozzátette, hogy mivel az Európai Unió fosszilis tüzelőanyagainak nagy részét importálja, egy ilyen sokk gyakorlatilag adóként hatna a háztartásokra és a cégekre, csökkentve a vásárlóerőt és növelve a termelési költségeket, különösen az energiaigényes iparágak számára.
A gyakorlatban a magasabb olajárak drágább benzint és dízelüzemanyagot, magasabb szállítási költségeket és háztartási energiaszámlákat eredményeznének, míg a növekvő gázárak az európaiak számára az áram- és fűtési költségeket növelnék.
Az EU némi olajat importál a Közel-Keletről: az adatok szerint 2024-ben Szaúd-Arábia az európai olajszükséglet mintegy 7%-át, Irak pedig 5,7%-át fedezi. Összességében az USA az EU kőolajimportjának mintegy 16%-át adta, ezt követi Norvégia 13,5%-kal, majd Kazahsztán 11,5%-kal.
Németország, Spanyolország és Olaszország importja
Európán belül a kőolajimport néhány országra koncentrálódik. Az Eurostat adatai szerint 2023-ban Németország mintegy 77 millió tonna nyersolajat importált, ezt követi Spanyolország mintegy 62 millió tonnával, majd Olaszország nagyjából 61 millió tonnával.
Hollandia és Franciaország következik 54 millió tonnával, illetve 46 millió tonnával. Ez az öt ország együttesen az EU nyersolajimportjának nagyjából kétharmadát teszi ki, még akkor is, ha a nyersolajat nem közvetlenül az Öbölből importálják.
A G7-országok szerdai rendkívüli ülését követően egyetértés alakult ki a G7-országok között abban, hogy a jelenlegi helyzet nem indokolja, hogy az orosz olajhoz forduljanak kiegészítő ellátási forrásként.
Friedrich Merz német kancellár kijelentette, hogy az ország az Ukrajnával való szolidaritásra hivatkozva a potenciális gazdasági nyomás ellenére sem enyhíti az Oroszországgal szembeni szankciókat. Azt mondta, hogy Németország "felkészül egy ilyen szakasz elviselésére, ha szükséges", hozzátéve, hogy a helyzet gyorsan stabilizálódna, ha az Egyesült Államok és Izrael háborúja Iránnal véget érne.
Carlos Cuerpo, Spanyolország gazdasági, kereskedelmi és üzleti minisztere a spanyol televíziónak azt mondta, hogy jelenleg az árak visszafogottak, de a helyzet még mindig "változékony".
Franciaország eközben közölte, hogy ellenőrzéseket fog végezni a benzinkutakon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a vállalatok nem használják ki a helyzetet az árak túlzott emelésével.