A fuvarozócég világszerte 3300 munkahelyet szüntet meg, miközben egyszerűsíti vezetői szintjeit és összevonja csapatait; a megtakarításokat például robotaxik fejlesztésére fordítaná.
Az Uber a globális munkaerő-állományának mintegy 10 százalékát leépíti: csökkenti a vezetői szintek számát, kevesebb kisméretű csapatot tart fenn, és több munkavállalót hív vissza az irodába.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A vállalat szerint a lépés megtakarításokat eredményez, amelyeket növekedésre és innovációra kíván visszaforgatni. Emellett többet akar befektetni a sofőrökbe, futárokba és kereskedőkbe, bővíteni alaptevékenységeit, valamint fejleszteni az önvezető fuvarszolgáltatásokat.
„Karcsúbb szervezet mellett egyértelműbb felelősségi viszonyok, gyorsabb döntéshozatal, és több idő jut az építésre a puszta koordináció helyett” – mondta szerdán Dara Khosrowshahi vezérigazgató a munkavállalóknak.
A vállalatnak 2025 végén mintegy 34 ezer alkalmazottja volt a legutóbbi éves jelentése szerint.
„Az Uber akár 3300 állás megszüntetését is tervezi, főként vezetői pozíciókban, miközben azt próbálja elérni, hogy a szabad pénzeszközöket a robotaxi-üzletágra való átállás finanszírozására irányítsa” – írta feljegyzésében Danni Hewson, az AJ Bell pénzügyi elemzési részlegének vezetője.
Hozzátette, hogy az Uber az Alphabet tulajdonában lévő Waymóval és a Teslával versenyez a robotaxik piacán, miközben az ételkiszállításban is erős versenytársakkal néz szembe.
Az Euronews megkereste az Ubert, hogy kiderítse, hány állás kerülhet veszélybe Európában, de a vállalat nem árulta el, mennyi európai munkahelyet érintenek a lépések, illetve mely irodákban várhatók leépítések. Az Uber nem közöl régiónkénti bontást a dolgozói létszámról, így nem tudni, hányan dolgoznak Európában, beleértve az Egyesült Királyságot is.
Khosrowshahi közölte, hogy az érintett munkavállalókat már tájékoztatták, kivéve azokat az országokat, ahol az Ubernek előbb helyi eljárásokat kell követnie. Egyes európai államokban ezért csak azután derülhet ki a végleges leépítési szám, hogy lezárultak a nemzeti munkajogi szabályok által előírt konzultációk.
Hewson szerint az Uber abban bízhat, hogy felpörgetheti ételkiszállítási üzletágát, amikor lezárul a júliusban megállapított, berlini székhelyű Delivery Hero felvásárlása. Hozzátette ugyanakkor, hogy az amerikai működés nagyobb mértékű javításra szorul, mivel teret veszített riválisával, a DoorDash-sel szemben.
„Az Uber abban reménykedik, hogy a meglévő, nagy ügyfélbázis előnyt biztosít számára a robotaxi-offenzívában, és már engedélyt kapott a Transport for Londontól, hogy kereskedelmi próbát indítson brit partnerével, a Wayve-vel” – mondta Hewson.
A 2009-ben alapított Uber gyorsan nőtt: az egyszerű fuvarmegosztó platformból olyan, jóval szélesebb tevékenységi körű vállalkozássá vált, amely már ételt és különféle bolti termékeket is házhoz visz, valamint futárszolgáltatást nyújt.
A cég 2019-ben lépett a New York-i tőzsdére. Piaci értéke csütörtöki részvényárfolyama alapján mintegy 157 milliárd dollár (135 milliárd euró) volt.
Mely munkahelyek vannak veszélyben?
A legnyilvánvalóbb kockázatot azok a vállalati pozíciók jelentik, amelyek elsősorban a különböző csapatok közötti munka összehangolására koncentrálnak. Az Uber emellett csökkenti a vezetői szintek számát, és nagyobb létszámú munkavállalói csoportokért teszi felelőssé a menedzsereket.
Az Uber egyik szóvivője szerint a vezetői pozíciók száma 20 százalékkal csökken, bár egyes vezetők nem távoznak a cégtől, hanem nem vezetői beosztásba kerülnek.
Az Uber azt is közölte, hogy 20 százalékkal csökkentette azoknak a dolgozóknak a számát, akik a vezérigazgató alatt hét vagy annál több vezetői szinttel lejjebb dolgoznak. Szinte megfelezte azoknak a „mikrocsapatoknak” a számát is, ahol a menedzsereknek csak egy vagy két közvetlen beosztottjuk van.
Ezek a számok nem jelentik azt, hogy az összes érintett dolgozót elbocsátották volna. Egyes munkakörök átalakultak, illetve lehet, hogy a munkavállalók mostantól egyszerűbb vezetői struktúrán keresztül jelentenek.
Az Uber összevonja három kiszállítási operációs csapatát is, amelyek az éttermekkel, a kiskereskedelemmel és a közvetlen kiszállításokkal foglalkoznak. Ezeket az üzletágakat ezentúl összevont csapatok irányítják globális, regionális és országos szinten.
A cég szerint az, hogy ezeket külön működtették, párhuzamos munkavégzéshez és lassabb döntéshozatalhoz vezetett. Emellett összevonják a Core Services Engineering és Science csapatokat is.
A leépítés az Uber alkalmazottait érinti, nem a sofőröket és futárokat, akiket általában önálló vállalkozóként kezelnek.
Kevesebb iroda, kevesebb távmunka
Az Uber azt is tervezi, hogy a dolgozókat kevesebb, nagyobb központi irodába csoportosítja.
A globális csapatok elsősorban New Yorkban és San Franciscóban kapnak helyet, míg a regionális, országos és technológiai egységek kijelölt központokból dolgoznak majd.
A teljesen távmunkában dolgozó munkavállalók többségét arra kérik, hogy költözzenek be egy irodába. A jövőben az Uber dolgozóinak mindössze mintegy 1 százaléka dolgozik majd teljesen távmunkában.
A vállalat szigorúbban fogja betartatni a már meglévő hibrid munkavégzési szabályzatot is, amely előírja, hogy a munkavállalók hetente három napot az irodából dolgozzanak.
Egy szerdán bejelentett külön lépésben az Uber közölte, hogy megszünteti tevékenységét Nigériában és Ugandában, miután az év elején már távozott Tanzániából.
Az Uber részvényárfolyama emelkedett a változtatások szerdai bejelentése után.