Kínai elektromosautó-óriás: 2025-ben zuhan a profit, miközben több mint 600 ezerrel felülmúlja a Teslát akkumulátoros e-autó-eladásokban
A kínai elektromosautó-óriás, a BYD éles visszaesést jelentett be éves nyereségében, miután a kíméletlen belföldi verseny és a kimerítő árháború összeszorította a profitot, annak ellenére, hogy 2025 nagy részét azzal töltötte, hogy megszilárdítsa pozícióját a világ legnagyobb akkumulátoros elektromosautó-értékesítőjeként.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A részvényesekre jutó nettó nyeresége 2025-ben 19 százalékkal, 32,6 milliárd jüanra (4,4 milliárd euróra) esett a megelőző évi 40,3 milliárd jüanról – közölte a vállalat pénteken a Hongkongi Értéktőzsdén közzétett jelentésében.
Bevételei jobban tartották magukat: szerény 3,5 százalékkal 804 milliárd jüanra (105 milliárd euróra) nőttek, bár a főbb számok eltakarják, hogy a vállalat a puszta eladási volumen alapján várhatónál jóval nehezebb terepen kénytelen eligazodni.
Feltörekvőből piacvezető
A BYD felemelkedése a globális elektromosautó-ranglista élére az autóipar egyik legdrámaibb sikertörténete.
Évekig a Tesla volt a vitathatatlan piacvezető az akkumulátoros elektromos autók értékesítésében, 2023-as csúcsán több mint 1,8 millió járművet szállított le.
2024-ben a BYD hivatalosan is megelőzte a Teslát a globális akkumulátoros elektromosautó-eladásokban, ami olyan mérföldkő, amely egy évtizeddel korábban még elképzelhetetlennek tűnt – különösen annak fényében, hogy Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója egykor nyíltan kinevette a BYD-t mint lehetséges vetélytársat, mondván, nem tekinti fenyegetésnek a céget.
2025-re a különbség jelentősen megnőtt.
A BYD 2,25 millió tisztán elektromos autó eladásával zárta az évet, ami 27,9 százalékos éves növekedésnek felel meg, miközben a Tesla 1,64 millió kiszállításról számolt be – ez nagyjából 9 százalékos visszaesés 2024-hez képest.
A BYD több mint 600 ezer akkumulátoros elektromos autóval múlta felül a Teslát.
A korábban globális elektromosautó-értékesítési piacvezető Tesla európai és kínai piaci részesedését fokozatosan kikezdték a kínai versenytársak térnyerése.
Az amerikai vállalat 2025-ben mindössze 3,8 milliárd dollár (3,5 milliárd euró) nyereséget ért el, ami az elmúlt évek legalacsonyabb eredménye, miközben az autóeladásokból származó teljes árbevétele éves összevetésben 11 százalékkal csökkent.
Most fordult elő először, hogy a Tesla éves szinten bevételcsökkenést könyvelt el.
A legfrissebb adatok azonban azt mutatják, hogy a Tesla újautó-regisztrációi az Európai Unióban februárban 29 százalékkal emelkedtek az Európai Autógyártók Szövetsége szerint – ez volt az első havi növekedés a régióban 2024 decembere óta.
Az árháború kezdi éreztetni hatását
A BYD mennyiségi fölénye ellenére az út korántsem volt fájdalommentes.
A világ legnagyobbjának számító kínai elektromosautó-piac rendkívül kiélezetté vált, a gyártók árleszállításokkal próbálják megvédeni piaci részesedésüket.
Egy vezető iparági szövetség tavaly májusban bírálta a kínai autógyártókat, amiért olajat öntenek az árháború tüzére, alig egy héttel azután, hogy a BYD átfogó beszámítási kedvezményeket hirdetett.
A BYD 2025 első negyedévében rekordnyereséget ért el az adott időszakra, ám az év előrehaladtával egyre nagyobb nyomás nehezedett rá, mivel a belföldi fogyasztás lanyha maradt.
Fókuszban Európa
A hazai piac szűkülésével a BYD felgyorsította külföldi terjeszkedését.
Szeptemberben az Európai Unió országaiban több mint 13 ezer járművet adott el, ami 272 százalékos éves növekedésnek felel meg az Európai Autógyártók Szövetsége szerint.
A BYD külföldi eladásai 2025-ben először haladták meg az egymillió darabot, ami 150 százalékkal több az egy évvel korábbinál.
A kontraszt a Tesla európai teljesítményével szembetűnő.
A Tesla amerikai járműeladásai 2025 első felében 15 százalékkal estek vissza, miközben részesedése az amerikai elektromosautó-piacból a 2022-es több mint 75 százalékról 2024-re 50 százalék alá zsugorodott.
2024-ben a BYD éves árbevétele 777 milliárd jüanra emelkedett, ezzel átlépte a szimbolikus 100 milliárd dolláros (87 milliárd eurós) küszöböt, és első ízben haladta meg a Tesla bevételét.