Pénzhiány vagy felelőtlenség okozta a hídomlást? És kinek mennyibe fog ez kerülni?
Negyedével zuhant a leszakadt genovai hidat fenntartó Atlantia vállalat részvényeinek az értéke, így a befektetők két nap alatt több mint 4,5 milliárd eurót buktak a milánói tőzsdén. A hatalmas esés azután következett be, miután több olasz politikus is a római székhelyű infrastruktúra-fejlesztőt hibáztatta a keddi, 42 emberéletet követelő katasztrófáért.
Az olasz miniszterelnök-helyettes Luigi Di Maio pedig csütörtökön azt mondta: a megbízott vállalatok kudarcot vallottak, ezért az állam átveheti az autópályák fenntartását. Így viszont az Atlantia is évi egymilliárd eurótól esne el. A római kormány ugyanis az elmúlt 5 évben ennyit fizetett neki a közutak fejlesztésére és fenntartására.
Az OECD szerint a legnagyobb gond, hogy Olaszországban folyamatosan csak toldozzák-foldozzák az utakat, de nem építenek újakat. A nemzetközi gazdasági szervezet jelentése szerint 2008 és 2015 között 58%-al csökkent az úthálózat fenntartására szánt költségvetés.
Ezért a nyár elején felesküdött miniszterelnök Giuseppe Conte az előző olasz kormányokat, míg belügyminisztere Brüsszelt hibáztatta. Matteo Salvini szerint ugyanis az unió által erőltetett folyamatos megszorítások miatt nem volt elég pénz a karbantartásra.
Az Európai Bizottság kikérte magának a vádakat és emlékeztetett arra, hogy Olaszország 2014 és 2020 között 2,5 milliárd eurót hívhat le az uniós alapokból infrastruktúra fejlesztésre, a testület pedig épp áprilisban hagyott jóvá egy 8,5 milliárd eurós támogatást autópálya fenntartásra.