A szűkülő dízelpiacok miatt a Nemzetközi Energiaügynökség felszólította tagjait, hogy gyorsítsák fel az olajtartalékokból érkező dízelkiadásokat. Az IEA kérte a tagállamokat, mérjék fel, „szükséges-e további dízelkibocsátás”.
Az Energiaügyi Nemzetközi Ügynökség (IEA) kormányzótanácsának csütörtöki ülése előtt Fatih Birol, a szervezet ügyvezető igazgatója levelet intézett a tagállamok kormányaihoz, amelyben további lépéseket sürget, mivel a globális dízelpiacokon szűkössé vált a kínálat.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Birol azt javasolta, hogy azok a tagok, amelyek még nem engedték piacra az összes, márciusi vállalásukban szereplő olajat – amikor az IEA 400 millió hordó felszabadításáról döntött –, gyorsítsák fel a hátralévő mennyiség kiadását, és a dízelt részesítsék előnyben. Néhány ország már most többet bocsátott ki, mint amennyit eredetileg vállalt.
Valamennyi tagot arra is felkérték, hogy mérje fel, szükség van‑e további dízelkészletek felszabadítására, és ha igen, jelezze, mekkora mennyiséget és milyen időzítéssel tudna a piacra juttatni.
A kormányzótanács ezeket az erőfeszítéseket október 15-i ülésén értékeli majd.
„Ahogyan márciusban tettük, úgy hiszem, ezúttal is meg tudjuk mutatni az IEA képességét arra, hogy közösen lépjen fel az energiaellátás biztonsága és a gazdasági stabilitás érdekében” – mondta Birol a vasárnap közzétett közleményben.
A G7 korábban legfeljebb 100 millió hordónyi olaj felszabadítását jelentette be az elszálló energiaárak fékezésére. Egy, az Euronews birtokába jutott belső dokumentum azonban azt mutatta, hogy ezek a mennyiségek a március óta fennálló, még nem teljesített vállalásokat fedeznék, nem pedig növelnék az eredeti, 400 millió hordós keretet.
„A 400 millió hordóból 326 millió már felszabadításra került. Mivel egyes tagok túlteljesítettek, a G7 közleményében említett 100 millió hordót a meglévő intézkedés keretein belül is le lehet fedni, ha mindenki teljesíti a vállalásait” – állapítja meg a dokumentum.
A dízel ára világszintű üzemanyag‑hiány közepette meredeken emelkedik. Az Iránban zajló háború megzavarta a nyersolajszállítmányok áthaladását a Hormuzi‑szoroson, miközben a finomítókban keletkezett károk tovább szűkítették az üzemanyag‑kínálatot.
Az adatelemzéssel foglalkozó Kpler szerint a Közel‑Kelet öböl térségéből – Irán kivételével – származó nyersolaj‑ és kondenzátumexport szeptemberben visszatért a háború előtti szintekre. Az olaj jelentős része azonban ma már kerülő útvonalakon jut el a célpiacokra, vagy nyílt tengeren, hajók között átrakva szállítják tovább.
Az IEA közleménye két nappal azután jelent meg, hogy Donald Trump amerikai elnök megállapodást jelentett be Oroszországgal dízelüzemanyag‑szállításról. Washington ideiglenesen enyhítette az orosz dízelre vonatkozó szankciókat, lehetővé téve annak értékesítését és szállítását – beleértve az Egyesült Államokba irányuló importot is – 2027. április 7‑ig.
Moszkva közölte, hogy kész olajat és kőolajtermékeket szállítani az Egyesült Államoknak és a világpiacokra, miután telefonbeszélgetést folytatott Trump és Vlagyimir Putyin orosz elnök.
„Meggyőződésem, hogy ez az egész világgazdaságra kedvező hatást gyakorol majd” – mondta Putyin az orosz közlemény szerint.
Az európai szankciók továbbra is érvényben vannak, de az orosz kínálat bővülése a világpiacon hozzájárulhat a dízelárak mérsékléséhez. A hatás attól függ, mennyi üzemanyagot tud Oroszország ténylegesen leszállítani, hiszen a finomítókban keletkezett károk visszafogják a termelést.
A Brent, a nemzetközi referencia‑nyersolaj ára hétfő reggel továbbra is 100 dollár felett mozgott hordónként. Az európai dízelfuturesek mintegy 3 százalékkal estek, tonnánként nagyjából 1437 dollárra.