rendkívüli hír

Norvégia a fjordjait, Cannes a kikötőjét zárja le az óriási üdülőhajók előtt

Norvégia a fjordjait, Cannes a kikötőjét zárja le az óriási üdülőhajók előtt
Szerzői jogok
2019. REUTERS/Joe Skipper
Betűméret Aa Aa

A norvég környezetvédelmi szabályozás szerint 2026-ban már csak a zéró karbonkibocsátású, tehát elektromos motorral vagy hidrogénnel működő üdülőhajók úszhatnak be a fjordokba, amelyeknek idegenforgalma az óceánjárókkal az utóbbi években jelentősen megnőtt.

A Norvégia délnyugati részén fekvő Geirangerben a téli időszakban mindössze kétszázan élnek, de az idegenforgalmi szezonban, június és augusztus között olyan óriási üdülőhajók futnak be a fjordba, amelyek akár több mint ötezer utast is szállítanak. Idén több mint kétszáz hajót fogadtak. A helyi polgármester szerint a hajós turizmus nagyon fontos a falunak, hiszen munkát ad az ott élőknek. Ugyanakkor a túlzott turizmusnak káros hatásai vannak: júniusban a mérések szerint Geiranger levegője már olyan szennyezett volt, mint Oslóé.

A norvég törvényhozás 2020-ban, 2022-ben és 2025-ben fokozatosan szigorodó szabályozással csökkenteni akarja a károsanyag-kibocsátást az országban, és 2026-ra a hagyományos működésű, nagy karbonkibocsátású utasszállító tengerjárók már nem hajózhatnak be a fjordokba.

A korlátozás miatt 2020-tól máris számos - főleg 2000 előtt épült - üdülőhajó lemondta útjait, mivel nem felelnek meg a kívánt követelményeknek.

Az egyik nagy svájci hajózási társaság, az MSC, amely sok utast szállít a norvég fjordokba, már elkezdte hajóinak átalakítását. A vállalat szóvivője elmondta: 2021 végére az összes nehéz fűtőolajjal működő hajójukat hibrid kibocsátáscsökkentő rendszerekkel szerelik fel.

Geiranger polgármestere szerint az átmeneti időszakban ugyan csökken majd a forgalom, de az is megoldható az ágazat fejlesztésével, hogy az üdülőhajók esetleg a fjordok előtt horgonyozzanak, az utasokat pedig elektromos csónakokkal szállítsák a partra.

A közúti szállítás nem jöhet szóba, ugyanis a hetvenes években épült szerpentinek máris túlzsúfoltak, így a turistaforgalmat csak a tengerről lehet célba juttatni.

Cannes ugyanezt tervezi

Az óriáshajók azonban nem csak északon, de délen is gondot okoznak. A földközi-tengeri, leginkább filmfesztiváljáról ismert üdülőváros, Cannes, mely Franciaország negyedik legnagyobb üdülőhajókat fogadó kikötője, 2020-tól szintén kitiltja a leginkább szennyező hajókat. A lépés oka, hogy javítani akarják a város levegőjét.

A tiltás azokra a hajókra vonatkozik, melyeknek üzemanyagában 0,1 százaléknál magasabb a kén aránya - ezeknek a hajóknak az utasai sem szállhatnak majd partra a városban. A város polgármestere szerint a tiltás nem az óriási üdülőhajók ellen, hanem a levegő szennyezése ellen szól.

Az Európai unió "Tiszta levegő" politikájának értelmében az Északi- és a Balti-tenger, illetve a La manche csatorna területéről már kitiltották a hajókat - hamarosan pedig a Földközi-tengerre is kiterjeszthetik a tiltást.

Az óriási üdülőhajók üzemanyaga ugyanis kétezerszer több kén-dioxidot tartalmaz, mint a hagyományos dízel, legalábbis a német szennyezés elemző Axel Friedrich szerint.

Három hónappal ezelőtt Velence városvédői is a nagy hajók tiltását akarták elérni, mivel az óriási hajók, melyek a város lagúnájába érkeznek, felborítják annak ökológiai egyensúlyát és környezeti katasztrófához vezetnek.

Az Üdülőhajók Nemzetközi Egyesülete (CLIA) szerint az iparág 30 millió utast vár az idei évre - tíz évvel ezelőtt még csak 17,8 millió utas volt az éves forgalom.

Az Euronews többé nem érhető el Internet Explorer-rel, ez a böngésző ugyanis nem támogatja a legújabb technikai fejlesztéseket. Arra kérjük, használjon más keresőt, mint amilyen az Edge, Safari, Google Chrome vagy Mozilla Firefox.