Vizsgálat indult Európa legnagyobb fapadosa ellen, mert a kisgyermekes családoknak fizetniük kell a helyfoglalásért. A brit hatóságok azt nézik, tisztességtelenek-e a díjak, és sértik-e a rejtett költségeket tiltó szabályokat.
Európa legnagyobb diszkont légitársasága, a Ryanair újabb kellemetlenséggel néz szembe, miután a versenyhatóságok vizsgálatot indítottak a családoknak felszámított, egymás melletti ülésért járó díjak ügyében.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A vizsgálat azt elemzi, hogy a légitársaság vitatott ülésfoglalási díjai tisztességtelenül sújtják‑e a szülőket és a gyerekeket.
A brit Verseny- és Piacfelügyeleti Hatóság (CMA) szerint a Ryanair általános szerződési feltételei előírják, hogy legalább egy szülő a gyermeke mellett üljön – beleértve a fogyatékossággal élő gyerekeket is –, és ezért átlagosan mintegy 8 fontot (9,25 eurót) számít fel járatonként.
A hatóság azt vizsgálja, hogy a szabályzat tisztességtelen‑e a fogyasztóvédelmi jog szerint, és azt mondja, hogy az ír fuvarozó az egyetlen jelentős légitársaság, amely az Egyesült Királyságból induló járatain ilyen díjat vet ki.
A Ryanair válaszul „álvizsgálatnak” nevezte az eljárást, és közölte, hogy „be fogja bizonyítani, hogy ezek a CMA-állítások hamisak”.
A légitársaság azt állítja, hogy nem számít fel külön díjat azért, hogy a gyerekek a szülőjük vagy a kísérő felnőtt mellett üljenek, a szülőknek és a gyámoknak azonban foglalási díjat kell fizetniük, hogy melléjük kerüljenek.
A Ryanair szabályai szerint legalább egy szülőnek vagy gyámnak a 2 és 11 év közötti gyermekek mellett kell ülnie, vagyis a családoknak az oda- és a visszaútra is úgynevezett „kötelező családi ülőhelyet” kell vásárolniuk.
Az előre lefoglalt ülések ára 4,50 és 13,50 euró (4–12 font) között mozog, bár a díj jellemzően nagyjából 8 font útirányonként. A CMA szerint a szabály a Ryanair legtöbb, az Egyesült Királyságból induló útvonalára vonatkozik. A kisgyerekkel utazó családokkal ellentétben a többi utas teljesen el is hagyhatja az ülésfoglalást.
„Tisztességtelen” díj?
A CMA azt vizsgálja, hogy a gyakorlat összhangban van‑e a fogyasztóvédelmi joggal, különösen pedig azt, hogy a szerződési feltételek „tisztességtelenek‑e”, vagyis indokolatlan hátrányba hozzák‑e az utasokat.
Egy úgynevezett tisztességességi tesztet is alkalmaznak, amely azt méri fel, hogy a szerződésben rögzített jogok és kötelezettségek nem túlzottan a vállalkozásnak, a fogyasztó rovására kedveznek‑e.
Ha a feltételeket tisztességtelennek minősítik, azok jogilag nem kötelezőek az ügyfelekre nézve, és a CMA jogosult végrehajtási lépéseket tenni annak érdekében, hogy a vállalkozások ne alkalmazhassák őket.
A vizsgálat részeként a hatóság azt is megvizsgálja, hogy a kötelező családi ülőhely díja nem úgynevezett „csepegtetett árazás”‑e, amikor a fogyasztóknak először egy alapárat mutatnak, majd később elkerülhetetlen, rejtett költségekkel terhelik meg őket.
Ezt a gyakorlatot 2024-ben betiltották.
„Vizsgálatunk áttekinti a Ryanair családi ülésfoglalásokra vonatkozó gyakorlatát, valamint azt, hogyan tünteti fel a költségeket a fogyasztók számára, hogy megállapítsuk, megfelelnek‑e a fogyasztóvédelmi jogszabályoknak” – mondta Hayley Fletcher, a CMA fogyasztóvédelemért felelős vezető igazgatója.
„Az elmúlt egy évben folyamatosan arra figyelmeztettük a vállalkozásokat, hogy az ügyfeleknek már az elején a teljes árat kell megjeleníteniük – akik ezt nem teszik meg, nagyon is valós lehetőséggel néznek szembe, hogy a CMA fellép ellenük.”
A Ryanair erre azt reagálta, hogy családi ülésrendje „teljes mértékben megfelel minden vonatkozó jogszabálynak és előírásnak, és pénzt takarít meg a családoknak, amikor az Egyesült Királyság legalacsonyabb viteldíjait kínáló légitársaságával utaznak”.
Hozzátette, hogy „miként minden olyan felnőtt, aki előre lefoglalt ülőhelyet választ, a gyerekkel utazó felnőttek is egyetlen foglalási díjat fizetnek, ugyanakkor ugyanazon foglaláson legfeljebb négy gyermek számára választhatnak mellettük lévő előre lefoglalt helyet DÍJMENTESEN”.
A légitársaság ezután az Egyesült Királyság kormányát is bírálta, mondván: „Ez az ál-CMA-vizsgálat a Starmer-kormány sikertelen próbálkozása arra, hogy úgy tegyen, mintha törődne a fogyasztókkal, miközben nem szüntette meg a légiutas-adót (APD), amely azonnal alacsonyabb viteldíjakat eredményezne minden fogyasztó számára, és növekedést hozna a brit légi közlekedésnek, turizmusnak és a tágabb értelemben vett gazdaságnak.”
A CMA közölte, hogy vizsgálata még korai szakaszban jár, és egyelőre nem jutott semmilyen következtetésre arról, hogy a Ryanair megszegett‑e bármilyen jogszabályt. Elmagyarázta, hogy az eljárás célja a kiszolgáltatott fogyasztók védelme és a megélhetési költségek miatti nyomás enyhítése.