Légi szállítás

A hétvégén mintegy ezer légijárat kimaradására lehet számítani Európában, mert a barcelonai repülőtéren az Iberia és a Vueling légitársaság földi személyzete sztrájkolni fog. A római Fiumicino repülőtéren hasonló okból pénteken bénult meg a légiközlekedés: ott az Alitalia dolgozói tiltakoztak.

Az Airbus-nak 8 év óta először sikerült megelőznie az amerikai repülőgép-gyártót az eladásokban.

Az Air France és környezetvédelmi aktivisták is bírálják a lépést.

Az új kialakítású gépek a 2030-as évek közepére terjedhetnek el.

A repülőgép nagy viharban landolt, túlcsúszott a leszállópályán, majd a folyóba csúszott, de senki nem sérült súlyosabban.

Ingolstadtban, számos más európai nagyvárossal egyetemben, a legjobb esetben 2021-ben szállhat fel élesben az első légitaxi.

A Futuris adásában bemutatjuk a jövő irányítóközpontjait, amelyek képesek megbirkózni a légiforgalom várható növekedésével.

A Boeing 707-es kényszerleszállás közben gyulladt ki Teherán közelében, egy katonai repülőtéren. Kirgizisztánból tartott hazafelé 16 emberrel a fedélzetén. Egyetlen utasa, egy repülőgépmérnök élte túl a katasztrófát.

A Smart Regions stábja körülnézett az Osztrák Légi Akadémián.

Az új reptérrel összesen három légikikötő üzemel a török nagyvárosban. A légiforgalom november 1-jén indul be.

Az európai kutatók szerint az ilyen szárnnyal szerelt gépek több utast tudnak kevesebb üzemanyaggal szállítani, ez pedig megoldást jelenthet a növekvő utasszámra és a környezetvédelmi problémákra is.

Könnyebb lesz tartani a repülési menetrendet, ha kifejlesztik a tökéletes víztaszító réteget.

Dél-Koreában a sajátos gyakorlat az, hogy az ország legfontosabb gazdasági konglomerátumai dinasztikus jellegű vezetés alatt működnek.

Így dolgoznak a hegyimentők a francia Alpokban.

Az új vezető Johan Lundgren számára nagy kihívás lesz a költségek lefaragása az EasyJetnél.

A Wizzair is kap a repülőgépekből.

Utoljára reptetett Boeing 747-est kedden az amerikai légitársaság, a United Airlines.

Az utasfelvételnél és a kapuknál is újra kikérdezik az utasokat.

Az épületet földrengésbiztosra tervezték.

A brit légitársaság csődbe ment, a külföldön rekedt utasokat a brit kormány külön gépekkel szállíttatja haza.

A VIM-Avia csődje miatt 38 ezren ragadtak külföldön, és több százan Oroszországban.

Az 1948-ban mindössze 90 nap alatt azért építették meg a repülőteret, hogy azon keresztül biztosítsák a légihidat Nyugat-Berlinnek. Azóta viszont az egyik legforgalmasabb légikikötő lett, több fapados cég központja.

Sem víz, sem áram, sem gáz sem telefon, sem üzemanyag nincs a legtöbb településen.