A német Lufthansa magasabb nyári nyereségről és rekord negyedéves bevételről számolt be, de a növekvő üzemanyagköltségek miatt csökkentette éves nyereség-előrejelzésének felső határát.
A Lufthansa Group kedden erős eredményeket jelentett a július-szeptemberi negyedévre, mivel a magasabb bevételek és a költségcsökkentő intézkedések több mint ellensúlyozták a magasabb üzemanyagárakat.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A társaság kiigazított üzemi eredménye éves összevetésben 6 százalékkal, 1,4 milliárd euróra nőtt a negyedévben, amely magában foglalja a csúcsnyári szezont is. A bevétel 9 százalékkal, 12,24 milliárd euróra emelkedett, ami a csoport történetének eddigi legerősebb negyedéve bevétel szempontjából.
„A következetesen magas kereslet és a szigorú költségfegyelem mellett növekvő bevételeknek köszönhetően több mint ellensúlyozni tudtuk a körülbelül félmilliárd eurós üzemanyagköltség-növekedést” - áll a Lufthansa vezérigazgatója, Carsten Spohr közleményében.
A Közel-Keleten zajló konfliktus okozta jelentős kerozinár-emelkedés miatt a vállalat a harmadik negyedévben éves összevetésben 543 millió eurós üzemanyagköltség-növekedésről számolt be.
A nyomás az egész ágazatban érezhető. A Ryanair vezérigazgatója, Michael O'Leary októberben azt mondta az Euronewsnak, hogy az európai repülőjegyárak 2027-ben jelentősen emelkedhetnek, mivel a magasabb üzemanyagköltségek, adók és a kevesebb elérhető ülőhely felfelé hajtják az árakat.
A Lufthansa hálózati légitársaságai mérsékelten növelték kapacitásukat, a SWISS, az Austrian Airlines és a Brussels Airlines egyaránt javította negyedéves eredményeit. A Lufthansa fő légitársasága azonban elmaradt ettől, mivel harmadik negyedéves kiigazított üzemi eredménye harmadára, 300 millió euróra esett vissza.
A csoport összesített eredményeit nagyrészt a Lufthansa Cargo támogatta, amely több mint háromszorosára növelte kiigazított üzemi eredményét, 162 millió euróra, valamint a Lufthansa Technik, amely 54 százalékkal, 200 millió euróra növelte kiigazított üzemi eredményét.
Az erős negyedéves eredmények éles ellentétben állnak az első kilenc hónap számaival, amikor a bevétel 8 százalékkal nőtt, a nettó nyereség azonban 35 százalékkal csökkent.
A Lufthansa már csökkentette járatai számát, és földre parancsolt egyes repülőgépeket a költségek mérséklése érdekében. CityLine leányvállalatának 27 üzemelő repülőgépét áprilisban kivonták a csoport menetrendjéből, és a vállalat ezt követően olyan megszorításokat jelentett be, amelyek 20 000 rövid távú járatot érintenek októberig.
A Lufthansa becslése szerint ez körülbelül 40 000 tonna repülőgép-üzemanyag megtakarítását eredményezi.
A csoport a toborzásra, a belső rendezvényekre és a külső tanácsadókra fordított kiadásokat is szigorította, párhuzamosan a 2030-ig 4000 adminisztratív állás megszüntetését célzó meglévő tervével.
A magasabb üzemanyagárak rontják a kilátásokat
Till Streichert pénzügyi igazgató elmondta, hogy a csoport a negyedik negyedévben is erős keresletre számít, de a geopolitikai helyzet miatt az éves üzemanyagköltség most már várhatóan eléri a 9,3 milliárd eurót.
Ez a 2025-ös 7,27 milliárd euróhoz képest mintegy 2 milliárd eurós növekedést jelent.
Streichert közölte, hogy a Lufthansa 2026-ra az utasszállító légitársaságok üzemanyag-szükségletének 86 százalékát fedezeti ügyletekkel biztosította, amelyekkel pénzügyi szerződések révén előre rögzítik az árakat, és így védik ki a piaci árak hirtelen megugrását. Hozzátette, hogy a 2027-es igények több mint 60 százaléka szintén fedezve van.
A csoport most teljes évre 1,7 és 2 milliárd euró közötti kiigazított üzemi eredményre számít, csökkentve korábbi, 1,7 és 2,2 milliárd euró közötti előrejelzésének felső határát.
Streichert hozzátette, hogy a végső eredmény a kereslettől, az üzemanyagköltségektől és a Lufthansa Cargo negyedik negyedévi teljesítményétől függ majd.
A vállalat részvényárfolyama kedden a korai kereskedésben több mint 3 százalékkal emelkedett.