A váltóáramú töltőpontok lassúak, ezért az egyenárammal működő gyors töltőpontok számát szokás vizsgálni.
Jó hír az európai elektromosautó-vezetőknek, akik ezen a nyáron autóval készülnek útnak indulni.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az elektromos autók számára kiépített nyilvános töltőhálózat Európában már 1,3 millió töltőpontból áll. Ez 6 százalékos bővülést jelent 2026 első négy hónapjában az EV Boosters töltési tanácsadó cég adatai szerint.
De hol a legdrágább és hol a legolcsóbb a töltés? Az árak jelentősen eltérnek Európa-szerte.
Írországban, Olaszországban, Liechtensteinben, Németországban, Belgiumban és az Egyesült Királyságban már nem tűnik ennyire előnyösnek elektromos autót tartani, egy Tesla Y RWD teljes feltöltése ugyanis 30 és 34 euró közé kerülhet.
Ez óriási kontraszt Törökországhoz, Ukrajnához és Fehéroroszországhoz képest, ahol egy teljes feltöltés akár 4 euróból is kijön, Magyarország a sorban 5,69, Norvégia pedig 5,81 euróval következik.
Mely országokban a legsűrűbb az elektromos töltőhálózat?
Norvégia igazi elektromosautó-paradicsomnak tűnik.
Pontosabban: ha hosszabb utazást tervez, érdemes az alábbiakat tudnia.
Az országban nemcsak a legalacsonyabbak közé tartoznak a töltési költségek, hanem itt a legnagyobb az ezer lakosra jutó gyorstöltők – azaz a 22 kW feletti teljesítményű DC állomások – sűrűsége is; Norvégiát Dánia követi (1,54), majd Ausztria és Svédország (1,05).
Ezzel szemben Magyarországon (0,17), Görögországban (0,18), Lengyelországban (0,18) és Írországban (0,23) a legalacsonyabb az ezer főre jutó gyorstöltők száma.
Ha az összes töltőpontot (AC+DC) nézzük, Hollandia áll az élen ezer lakosra jutó 12 állomással, megelőzve a szomszédos Belgiumot és Dániát, ahol nagyjából 9 jut ezer főre.
Mely országokban van összességében a legtöbb elektromosautó-töltőállomás?
Összességében Hollandia, Németország és Franciaország jócskán az élen jár az elektromosautó-versenyben: az EVBoosters adatai szerint mindhárom országban 200 ezret meghaladó vagy ahhoz közeli számú töltőpont működik.
Hollandia több mint 220 ezerrel áll az első helyen.
Az ottani töltők túlnyomó többsége azonban váltóáramú (AC) állomás, vagyis lassú töltő, amely inkább otthoni vagy éjszakai használatra alkalmas.
„Ez jól mutatja, hogy önmagában a töltőpontok száma már nem elég a piac érettségének megítéléséhez. A hálózat összetétele ma már legalább annyira számít, mint a mérete” – fogalmaz az EVBoosters.
A gyorstöltők számát tekintve Németország áll az élen (54 ezerrel), majd Franciaország (41 ezer), az Egyesült Királyság (27 ezer) és Olaszország (18 ezer) következik.