A spanyol Volotea hetek óta extra felárat ró ki a már megvásárolt jegyeire, arra hivatkozva, hogy a kerozin ára megduplázódott. Az uniós testület szerint a drágulással minden légitársaságnak számolnia kell, és utólag nem terhelhetik az utasokra a megnövekedett költségeket.
A légitársaságok nem számíthatnak fel utólagos díjakat az EU-ban megvásárolt repülőjegyekre még akkor sem, ha a közel-keleti válság miatt jelentősen megemelkednek az üzemanyagárak – közölte pénteken az Európai Bizottság.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Bizottság közlekedési ágazat számára kiadott iránymutatása kizárja a repülőjegyek árának módosítását a vásárlást követően. Az ügy azután került terítékre, miután a spanyol fapados légitársaság, a Volotea elkezdte utólag utasaira terhelni a megnövekedett azemanyagköltségekt.a.
„A repülőjegyeket értékesítő vállalatoknak minden esetben fel kell tüntetniük azt a végső árat, amelyet az utasnak fizetnie kell. Ebbe minden elkerülhetetlen és előre látható adó, díj és illeték beletartozik. Egy üzemanyag-felár utólagos hozzáadása a már megvásárolt jegyhez nem törvényes” – mondta az Európai Bizottság szóvivője.
A Volotea az elmúlt hetekben akár 14 eurós felárat is felszámított jegyenként a kerozinárak emelkedésére hivatkozva. A társaság ezt „Fair Travel Promise” („Tisztességes utazási ígéret”) néven emlegeti, amelyet már be is építettek a legfrissebb általános szerződési feltételeikbe.
A Volotea szerint a társaság a járat indulása előtt hét nappal felülvizsgálja az üzemanyagpiaci árakat: ha azok emelkedtek, pótdíjat számít fel, ha pedig csökkentek, visszatéríti a különbözetet. a valaki nem fizeti meg az extra díjat, elveszíti a repülőjegyét.
A spanyol fogyasztóvédelmi szervezet vizsgálatot indított az ügyben, arra hivatkozva, hogy a gyakorlat jogellenes. A Facua attól tart, hogy más légitársaságok is követni fogják a Volotea példáját.
Az Euronews megkereste a Voloteát, de a légitársaság nem volt hajlandó kommentálni az Európai Bizottság állásfoglalását.
Visszatérítés és átfoglalás
A Bizottság hozzátette: a járattörlések által érintett utasokat továbbra is megilletik az uniós légiutas-jogok. Ez azt jelenti, hogy jogosultak jegyvisszatérítésre, átfoglalásra vagy a kiindulási helyre történő visszaszállításra, valamint a légitársaság által biztosított reptéri segítségnyújtásra is.
Az üzemanyagárak közelmúltbeli emelkedése miatt több európai légitársaság - köztük a Lufthansa, a British Airways és a KLM – is járatokat törölt arra hivatkozva, hogy azok veszteségessé váltak.
A Bizottság ugyanakkor hangsúlyozta: a légitársaságok csak akkor mentesülhetnek a pénzügyi kártérítés kifizetése alól, ha bizonyítani tudják, hogy a járattörlést rendkívüli körülmények okozták, például helyi üzemanyaghiány. A közel-keleti válság miatt megemelkedett üzemanyagárak azonban nem minősülnek „rendkívüli körülménynek”.
„Különbség van a magas repülőgép-üzemanyagárak és az üzemanyaghiány között… Az árak ingadozásának kezelése a légitársaságok feladata” – mondta a Bizottság szóvivője.
A Bizottság elismerte, hogy az üzemanyagköltségek a légitársaságok kiadásainak jelentős részét teszik ki, ugyanakkor hangsúlyozta: a drágulás mostanában „ előre látható”.
Az iráni konfliktus februári kezdete óta a repülőgép-üzemanyag ára több mint kétszeresére emelkedett, elsősorban a Hormuzi-szoros lezárása miatt.
Az utolsó 14 napban törölt járatok esetében a légitársaságoknak főszabály szerint kártérítést kell fizetniük, amely lehet a jegy teljes árának visszatérítése vagy utalvány kiállítása.