Az Euronews új műsora, az Euroverfy ezt a kérdés járta körbe, különös tekintettel az elektromos autók gyártására.
HIRDETÉS
Az uniós politikusok megkongatták a vészharangot az európai autógyártás, elsősorban az elektromos autó-gyártás lelassulása miatt.
"Dióhéjban: az európai autóipar mély válságban van. A jelenlegi jogi keret túl szűknek és rugalmatlannak bizonyul" - mondta Jens Gieseke, néppárti képviselő.
Az adatokból az látszik, hogy az elmúlt években meredeken zuhant a kontinensen az autógyártás: az új uniós személygépkocsi-regisztrációk száma 2019 és 2022 között fokozatosan csökkent, majd 2023-ban 13,9%-kal visszaugrott: ez 10,5 millió új autót gyártását jelentette. Azonban még mindig alacsonyabb, mint a 2019-ben, az iparág csúcsidőszakában gyártott 13 millió.
Bár vannak arra utaló jelek, hogy az ágazat idén ismét kis mértékben növekedhet, az elektromos autók piaci részesedésének zuhanása aggodalomra ad okot. 2024 augusztusában az e-autók regisztrációja 43,9%-kal esett vissza 2023 azonos hónapjához képest. Ennek oka az Európa ipari erőközpontjának tekintett Németországban bekövetkezett 68,8%-os visszaesés volt.
A Transport and Environment nevű civil szervezet szerint azonban ez a stagnálás várható volt, és az ágazat ismét növekedni fog, amint az unió széndioxid-kibocsátási normái 2025-ben életbe lépnek, és ezzel ösztönzik az EV-gyártást.
"Két növekedési fázis között vagyunk. Fontos megérteni, hogy az elektromos autók európai piaca összefonódik az európai CO2-célkitűzésekkel. És ma a célok ugyanazok, mint a korábbi években. Tehát a gyártók számára nincs ösztönzés arra, hogy több elektromos autót készítsenek. Ez azonban jövőre gyökeresen megváltozik, mivel új célok jönnek, és az autógyártóknak prioritásként kell majd kezelniük az elektromos autók értékesítését" - magyarázta Lucien Mathieu, a szervezet munkatársa.
Szakértők szerint az elektromos autó- gyártás Németországban már most felpörög, ami 2025-re potenciálisan emelkedő pályát jelez az ágazat számára.