2035-től csak kibocsátássemleges új autót és kisteherautót lehet értékesíteni az EU-ban

HIRDETÉS

16 órás maratoni tanácskozás után a tagállamok igent mondtak arra, hogy 2035-ig 100 százalékos széndioxid-kibocsátás-csökkentési célt vezetnek be az új személygépkocsikra és kisteherautókra.

Ez azt jelenti, hogy 13 év múlva megszűnik a fosszilis tüzelőanyagot használó új járművek értékesítése. A polgárok meglehetősen pozitívan állnak hozzá, de van még néhány kérdésük.

„Ez egy logikus döntés. De szerintem az elektromos autónak sokkal olcsóbbnak kellene lennie. És igen, az áramnak is sokkal olcsóbbnak kell lennie. De ha sokkal olcsóbbá teszik, és mindenki számára elérhetővé válnak a kereskedelmi és töltőpontok, akkor ez logikus döntésnek tűnik” - mondta az egyik brüsszeli lakos.

„Nem hiszem, hogy ez valaha is megfelelően fog működni. Nézze, mindenki tele tölti az autóját, nézze meg ennek az autónak a méretét. Éppen most utaztunk 3000 mérföldet. Nem elektromos árammal fogod ezt a távolságot megtenni, és valójában csak annyit teszel, hogy máshová helyezed a problémát. A szennyezés továbbra is ott lesz" - kétkedett egy lakókocsit tankoló másik polgár.

A Zöldek európai parlamenti képviselőcsoportja üdvözölte a döntést, még akkor is, ha az volt a törekvésük, hogy mindez öt évvel korábban, 2030-ra történjen meg.

„Nagyon fontos, hogy legyen ez a jelzés, amely tudatja az ágazattal, hogy Hé, ez a végső dátum. Hagyják abba az új vegyületek fejlesztését. Hagyják abba a haldokló technológia kutatását. Szóval lehetett volna korábban is, de fontos, hogy legyen végre egy céldátum” - vélte Jutta Paulus EP-képviselő a Zöldek részéről.

A tagállamok megállapodtak az "Irány az 55 százalék!"-csomag egyéb kulcsfontosságú elemeiről is az éghajlatváltozás elleni küzdelem érdekében. De számos kivételt és változtatást vezettek be, amelyek gyengíthetik a Bizottság eredeti javaslatát.

Nagy csata várható most a három európai intézmény: a Parlament, a Tanács és a Bizottság között, hogy megállapodás szülessen.