A szennyező járművek megadóztatását vagy átalakítását szeretnék elérni aktivisták
HIRDETÉS
Három évvel a dízelbotrány kirobbanása után minimális előrelépés történt az autóiparban a szennyezés mérsékléséért.
A szakértők szerint még nőtt is ezalatt a szennyező járművek száma az unióban, 29 millióról 43 millióra.
Brüsszelben városvezetők és szakértők vitáztak a dízelbotrány tanulságairól.
"Van esély arra, hogy az autógyártók végre felfogják, hogy több elektromos hajtásra van szükség. Fel kell gyorsítani az innovációt, hiszen a hagyományos üzleti modell hanyatlik, autógyártás helyett egyre inkább a mobilitás biztosítása a cél" - mondta a Volkswagen fenntarthatósági tanácsának tagja, Connie Hedegaard.
A tanácskozáson felszólították a tagállamokat, hogy kényszerítsék a régi dízelek átalakítására a gyártókat.
Ezen kívűl valós körülmények közötti kibocsájtási teszteket is követelnek.
Több városban jó eredményt értek el a régi dízelek kitiltásával.
"El kellene gondolkoznunk az adóztatáson. Be kell építeni a termék árába azt, ha az szennyező. Ezt meg kell adóztatni és minél jobb a termék, annál kevesebb adót kell kivetni rá. Szerintem ezt városi szinten is meg lehet valósítani" - mondta Utrecht polgármester-helyettese, Victor Everhardt.
Miközben Nyugat-Európában a dízelek kiszorulóban vannak, Közép-Európába folyamatosan áramlanak a használt, szennyező járművek.
A találkozó résztvevői szerint ezeket az autókat is át kellene alakítani az export előtt.