A Földközi-tenger az egyik leginkább túlhalászott hely a Földön. Jövője azon áll, hogy a halászok betartják-e a szabályokat, és fenntartható módon fogják-e ki a halakat. De hogyan lehet ezt garantálni egy óriási, országhatárokkal átszőtt tengeren?
Az Ocean stábja az Ocean Sentinel fedélzetén járt. Az Európai Halászati Ellenőrző Ügynökség hajója az Adriai-tenger nemzetközi vizein járőrözik, Olaszország és Horvátország között. A kormánynál Andrea Patalano, az ügynökség ellenőrzési műveletekért felelős koordinátora a reggeli eligazításra készült csapatával.
"Hogy miért van EU-s járőrhajónk? Azért, hogy a tagországok saját ellenőreiket küldhessék a fedélzetre. Így megoszthatjuk egymással a tapasztalatokat, a gyakorlatokat, és egységes megközelítésre törekedhetünk, ami az ellenőrzéseket illeti" - mondta.
Andreán és egy másik olasz ellenőrön kívül egy drónpilóta és egy horvát halászati ellenőrpáros is a csapat tagja.
"Ez egy remek mix. Tapasztalatokat cserélünk, együttműködünk - ez pedig kulcsfontosságú, hiszen az Adriai tengeren osztozunk" - magyarázta Domagoj Bojko.
"Családi vállalkozás vagyunk: a hírnevünk és a termékünk az, ami számít. Fiatalok vagyunk, akik a jövőre koncentrálnak. Az ilyen rendszeres ellenőrzésekkel pedig mindenki nagyobb valószínűséggel tartja be a szabályokat, ami a későbbiekben még jobb fogásokat eredményezhet" - mondta Dario Lacchini, halász.
Az ellenőrök munkájának nehéz része, hogy a nyílt tengeren egyik mozgó hajóról a másikra kell átlépniük, ami rossz időben még nagyobb feladat. A mai munka - úgy tűnik, zökkenőmentesen zajlik: kezdve a papírmunkával minden rendben - a halászati engedélytől a fogási naplóig.
"Nem azért vagyunk itt, hogy keményen lecsapjunk az emberekre. Inkább a folyamatos megelőzésről van szó. Az évek során a legtöbb halász megértette az üzenetet. Nyitottak az ellenőrzésekre, és ami még fontosabb, a szabályokat betartva halásznak" - fogalmazott Nicola Bavila az olasz parti őrség tagja.
Az adriai, összetett tengeri művelet célja az európai együttműködés fokozása a halászati ellenőrzés és más parti őrségi feladatok terén. A hosszútávú cél pedig, a tapasztalatokból tanulva szorosabbra fűzni a tagállamok közti kötelékeket, egyesíteni az erőforrásokat, megosztani a know-how-t, megszüntetve a halászati ellenőrzésben még meglévő hiányosságokat.
Az egész műveletet a spanyolországi Vigóban található EFCA-központból irányítják - az igazi csapatmunka. Kéz a kézben dolgozik az Európai Tengerbiztonsági Ügynökség (EMSA) és a Frontex, az Európai Határ- és Partvédelmi Ügynökség. Az adatok megosztása ezen ügynökségek és a nemzeti hatóságok között "finomhangol". Ez pedig segít a szabályszegő halászhajók lefülelésében.
"Lehetetlen minden hajót ellenőrizni. Ezért minden tagállamnak közös érdeke, hogy tisztában legyünk az átvizsgált hajók kockázataival. Ezt pedig közös munkával érhetjük el. Azt is szeretnénk biztosítani, hogy a legköltséghatékonyabb és leghatásosabb módszereket alkalmazzuk" - mondta Susan Steele az EFCA munkatársa.
Csak tavaly az EFCA közel 50 ezer halászati ellenőrzést koordinált az EU egész területén, és több mint 5000 jogsértést tárt fel. De szabályokat betartó halászok száma is egyre nő.
"Egyre inkább tudatosul, hogy a szabályok betartása mindenki - főleg a halászok, de az összes part menti közösség - javát szolgálja. Van még tennivaló, és pont ezért vagyunk itt kint" - vélekedett Andrea Patalano.