Az autógyártó az elektromos járművek piacának vártnál lassabb fejlődését és a kínai márkákkal való éles versenyt tartja fő problémájának Európában.
HIRDETÉS
Négyezer munkavállalót tervez elbocsátani 2027 végéig Európában a Ford. Az autógyártó a gazdasági ellenszélre, az elektromos autók vártnál gyengébb eladásaira, és arra a nyomásra hivatkozott, amit az erősödő verseny jelent.
A Ford szerdai közleménye szerint a tervezett intézkedések mintegy 2900 munkahelyet érintenek Németországban, 800-at az Egyesült Királyságban és 300-at más országokban.
A szakszervezetekkel jelenleg is folynak a tárgyalások, és a végleges döntést akkor hozzák meg, ha azok lezárultak - közölte a vállalat.
Emellett a társaság csökkenteni kívánja az Explorer és Capri márkájú elektromos járművek gyártását a kölni gyárban.
Dave Johnston, a Ford átalakításért és partnerségekért felelős európai alelnöke nyilatkozatában elmondta: "Kritikus fontosságú, hogy nehéz, de határozott lépéseket tegyünk a Ford jövőbeni versenyképességének biztosítása érdekében Európában".
A vállalat szerint "a globális autóipar továbbra is jelentős zavarok időszakát éli a villamosított mobilitásra való áttérés során".
A közleményben az áll: "Az átalakulás különösen intenzív Európában, ahol az autógyártóknak jelentős verseny- és gazdasági ellenszéllel kell szembenézniük, miközben a CO2-szabályozás és a villamosított járművek iránti fogyasztói kereslet közötti eltérésekkel is meg kell küzdeniük".
A vállalat csökkenti a létszámot, miközben nyereségre törekszik
A Ford már csökkentette a gyártott járművek számát, hogy a legnagyobb nyereséget termelő járművekre összpontosítson, és ezáltal jobban fennmaradjon a nehéz piacon.
Az európai autógyártóknak elegendő elektromos járművet kell eladniuk ahhoz, hogy 2025-ben teljesíteni tudják a flották átlagos szén-dioxid-kibocsátására vonatkozó új, alacsonyabb határértékeket. Az elektromos autók értékesítése a reméltnél lassabban halad, mivel a fogyasztók visszafogták a vásárlásokat, és miután a fő autópiac, Németország megszüntette az elektromos autókra vonatkozó állami vásárlási ösztönzőket.
Számos más autógyártó már leépített munkahelyeket és bezárt üzemeket. Az olyan versenytársak, mint a General Motors nemrégiben 1000 munkahely leépítését jelentették be világszerte, míg a Nissan szintén 9000 munkahelyet szüntet meg, miközben 20%-kal csökkenti globális gyártókapacitását.
Más vállalatok, mint például a Volkswagen, szintén nyilvánosságra hozták, hogy Németországban körülbelül három gyárat zárhatnak be, ami több ezer munkahely elvesztését jelentheti.
Az Európai Autógyártók Szövetsége a 2026-ra tervezett alacsonyabb C02-határértékek gyorsabb felülvizsgálatára szólított fel.