A kulcsfontosságú alapanyagok jó része Kínából érkezik, ez pedig kiszolgáltatott helyzetbe hozza az unió gazdaságát.
HIRDETÉSNövelné a Kínától való függetlenségét az EU az ipari beszállítók esetében. Ez a célja a bizottság frissített ipari programjának.
Az elmúlt időszakban a félvezetők és a mikrochipek szállításának akadozása súlyosan érintette az európai autóipart. Volt, ahol lelassult a termelés emiatt. Eközben Kína megkezdte a készletek felhalmozását. Az Európai Bizottság szerint az uniónak növelnie kell az önállóságát ezen a téren.
"Az autóiparban a következő 2-5 évben az autó árának 35 százalékát a félvezetők adják majd, vagyis ez stratégiai kérdés. A beszállítói láncok az egész világra kiterjednek és különösen érintik Kínát. 20 évvel ezelőtt Európa adta a félvezetők termelésének 40 százalékát, most pedig mindössze 9 százalékát" - mondta Thierry Breton közös piacért felelős uniós biztos.
Brüsszel azt szeretné, ha a gyártásban szorosan együttműködnének egymással a tagállamok és az iparági szereplők. Hasonló szövetség indult 2017-ben az akkumulátor-gyártásban: abba a szektorba azóta 100 milliárd eurónyi befektetés érkezett. Az új ipari stratégiában 34 termék és 137 alapanyag szerepel, mint kiemelt jelentőségű elem. Közel felüket Kínából szerzik be jelenleg. A félvezetők, mint a szilícium növekvő felhasználása kulcsfontosságú lesz az iparban.
"Nőni fognak az árak és kevesebb lesz a választék, ha venni akarunk valamit. Ezt érzik majd közvetlenül a polgárok és ezért kell Európának közbelépnie" - mondta egy szakértő, Simone Tagliapietra, a Bruegel intézet elemzője.
Brüsszel szerint az új ipari politika az uniós klímacélok elérését is segíti majd.