Nagy mértékben felelősek a CO2-kibocsátásért az utcai terepjárók.
A terepjárók kitiltását javasolja a városokból több környezetvédő szervezet. A Greenpeace és a Deutsche Umwelthilfe arra hívja föl a figyelmet, hogy csak így lehet csökkenteni a légszennyezést.
Ez érzékenyen érinti az autóipari beruházásokat, mivel a nagy cégek egyre többet gyártanak ebből a típusból.
A városi terepjárók aránya 2013-ban 15 százalék volt a személyautók piacán, idén 35%, 2025-re pedig 40 százalék lesz.
A környezetvédők azért most tették közzé felhívásukat, mert kezdődik Frankfurtban a nemzetközi autókiállítás (IAA).
James Attwood, főszerkesztő-helyettes, Autocar:
"Az autókiállításon az elektromos kocsik állnak a középpontban. Ez az az év, amikor világosan látszik, hogy a nagy cégek tömegesen viszik piacra az elektromos autókat. Ott van a Volkswagen az ID.3-mal, a Porsche a Taycan sportkocsival, a Honda az e-vel, amely egy kis helyes prototípus változata sorozatgyártásban. Ez egy kicsi elektromos autó, amelyet vicces vezetni, és jó városi használatra. Emellett a Renault, a Peugeot és más gyártók is teljesen elektromos változatokkal rukkolnak elő."
A nagy cégek nemcsak az újítás kedvéért hoznak ki egyre több elektromos modellt, hanem azért is, mert előbb-utóbb eurómilliárdos büntetésekkel kell szembenézniük.
Ferdinand Dudenhöffer szakértő:
„Az elektromos autók nem azért jelennek meg a i piacon, mert a vevők annyira akarják, hanem azért, mert az Európai Bizottságnak vannak szén-dioxid-célkitűzései, és azokat csak elektromos autókkal lehet elérni."
Az autók a teljes CO2-kibocsátás nagyjából 12%-áért felelősek az Európai Unióban.
A Greenpeace tanulmánya szerint a globális autóipar szén-dioxid-kibocsátása tavaly nagyobb volt, mint az egész Európai Unióé együttvéve.
A három német autógyártó cég (VW, Daimler, BMW) együttes kibocsátása is meghaladta tavaly Németország teljes évi kibocsátását.