Gazdasági szempontból Mexikó lehet a legnagyobb vesztese Donald Trump elnökségének, ha betartja választási ígéreteit.
Gazdasági szempontból Mexikó lehet a legnagyobb vesztese Donald Trump elnökségének, ha betartja választási ígéreteit. A peso szerda óta folyamatosan gyengül, pénteken újabb három százalékkal esett. Ennek egyik oka, hogy Trump kihátrálna vagy újraírná az észak-amerikai szabadkereskedelmi megállapodást (NAFTA).
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Mexikó külügyminisztere, Claudia Ruiz Massieu azzal nyugtatta az embereket, hogy a két ország közötti kapcsolat nem ér véget az elnökválasztással, de nem is ott kezdődik. Mexikó és az Egyesült Államok között több szinten is stabil szövetség van, a kapcsolatuk olyan mély, amilyen csak két ország között az lehetséges.
Mexikó hajlandó beszélni a NAFTA-egyezményről szomszédjával. Az egyezmény 1994-ben lépett életbe, azóta Mexikó exportja hatszorosára nőtt elérve az évi 320 milliárd dollárt.
Donald Trump a kampányidőszakban többször is kijelentette, hogy szerinte a NAFTA az amerikai munkások kárára kedvez Mexikónak. Politikai és gazdasági elemzők viszont azt hangsúlyozták, hogy az egyezményből nem lehet egyik napról a másikra kilépni, de a bizonytalanság kétségtelenül negatívan hat a jövőbeni befektetésekre.
Luis de la Calle közgazdász szerint tisztán kell látniuk, mit akar az Egyesült Államok a gazdasági kapcsolatok tekintetében. Nagyon radikális változásokat nem tart valószínűnek, mert mindkét ország gazdasága hasznot húz a kereskedelmi megállapodásokból.
A mexikói termékek 80 százalékát az Egyesült Államokba exportálják, míg az Egyesült Államoknak déli szomszédja a második legfontosabb külföldi piaca Kanada után. Termékei 16 százalékát exportálja Mexikóba.
Donald Trump, azon felül, hogy falat húzna a mexikói határra, és felbontaná a NAFTA-szerződést, a Mexikóban tevékenykedő amerikai autógyártókat is büntetné. A nagyobb gyáraknak mind vannak üzemeik Mexikóban, ahol olcsóbb a munkaerő. A Nuevo Leon-i autógyártók klaszterének egyik tagja erre úgy reagált, hogy ezzel Trump az amerikai vásárlókat is megkárosítaná. A Mexikóban gyártott autók ugyanis legalább 3000 dollárral olcsóbbak, ha pedig megemeli a járművek importadóját, akkor akár 5000 dollárral drágulhatnak. Kérdéses, hogy ezt az amerikai fogyasztók hogyan tolerálnák, főleg mivel az ország vidéki településein gyakorlatilag nincs is tömegközlekedés, ezért mindenki autóval közlekedik.
Trump arról is beszélt, hogy 35 százalékos vámot vezetne be minden Mexikóban gyártott termékre.
Az avokádótermesztők is aggódhatnak, akik tavaly 771 ezer tonnát exportáltak a zöld aranynak nevezett gyümölcsből az Egyesült Államokba.
Amerikai következő elnöke a csendes-óceáni szabadkereskedelmi partnerségi szerződést sem írná alá (TTP), ami Kínát kivéve a Csendes-óceán két partján fekvő 12 ország közötti kereskedelmet lendítette volna fel.