Lehet, hogy lesz visszaesés a Volkswagen botrány miatt, de az biztos, hogy most van fejlesztés és növekedés a magyar autóiparban. Megnyitott a 3. Automotive Hungary szakkiállítás.
HIRDETÉSUgyan a Volkswagen botrány idővel éreztetheti a hatását a magyar autóipar teljesítményén, de egyelőre folytatódik a dinamikus növekedés a szektorban, ez látszott a 3. Automotive Hungary szakkiállítás nyitónapján. 300 kiállító jelent meg, köztük a négy nagy Magyarországon is gyártó cég, az Audi, az Opel, a Mercedes és a Suzuki és most először a BMW is képviselte magát.
Hiába gyűlnek a viharfelhők a Volkswagen csoport fölött, az Audi nemrég jelentett be egy újabb, 32 milliárd forintos beruházást a győri gyárában, amihez a magyar állam 6 milliárddal járul hozzá.
Az Audi Hungary kommunikációs igazgatója, Lőre Péter szerint Magyarország az Audi szempontjából kitűnő helyen fekszik, Európa közepén, logisztikai útvonalai nagyon jók, gyorsan elérhetők az autógyártó piacai, a közelben vannak a beszállítóik.
Magyarország nem feltétlenül a bérek miatt versenyképes, sokkal inkább a jó képzés miatt.
A Magyar Gépjárműipari Egyesület szerint a tagjaik 2 milliárd forintot költöttek a képzés fejlesztésére az elmúlt 2-3 évben, ennek is köszönhető, hogy Magyarországon erős a szektorban a kutatás-fejlesztés.
– Ha a vezető nélküli gépjármű fejlesztéseket emelném ki, akkor a Continental, a Bosch, a Thyssen-Presta több száz magyar mérnököt foglalkoztat ezeken a területeken és Magyarország talán az egyik ilyen központja a vezető nélküli autók ilyen fejlesztésének a területén – mondta Kilián Csaba, a Magyar Gépjárműipari Egyesület ügyvezető főtitkára. Az autógyártás az export több mint ötödét és a teljes GDP tizedét adja Magyarországon, 2009 és 2014 között pedig 55 ezer új munkahelyet teremtett.
A szektorban száz munkahely 235 új munkahelyet teremt.