Világszerte már több mint ötmillió ipari robot dolgozik a gyárakban, rekordnak számítva, miközben a Boston Dynamics elhalasztja tőzsdei bevezetését, a kínai felügyelet pedig lassítja a humanoid részvénykibocsátásokat.
Az ipari robotok globális üzemben lévő állománya tavaly 9 százalékkal nőtt, megközelítve az 5,08 milliós darabszámot, az International Federation of Robotics (IFR) pedig ezt a múlt csütörtökön közzétett éves World Robotics jelentésében közölte.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az IFR egy frankfurti székhelyű, nonprofit szervezet, amely csaknem három évtizede követi az ágazatot, és világszerte több mint 3 000 szervezetet képvisel.
A jelentés szerint az ipari robotok éves telepítése 11 százalékkal emelkedett, először lépte át a 600 ezres szintet, és 603 000 egységet ért el.
„Az ipari automatizálás nagy sebességgel halad előre” – mondta Jane Heffner, az IFR elnöke, hozzátéve: „Az, hogy a világ gyáraiban már ötmillió robot működik, több mint kétszerese a hét évvel ezelőtti számnak. A legerősebb növekedés Ázsiában látható, ezt követik az amerikai kontinensek. Európa jóval lassabban halad.”
Európa óvatosabb ütemben bővül
Az európai növekedés lassabb üteme egyértelműen látszik az adatokon.
Az Európai Unióban az üzemben lévő robotok száma 2025-ben először lépte át a 700 ezret, 712 000-re nőtt, és így Európa teljes robotállományának 84 százalékát adta.
„Az EU feldolgozóipara jelentős összegeket fektetett be az automatizálásba” – fogalmazott Heffner. Az állomány 2015 óta több mint 80 százalékkal bővült, akkor még 390 000 robot működött.
A növekedés azonban egyelőre megtorpant.
Az új telepítések száma az EU-ban 2025-ben 11 százalékkal, 60 500 egységre csökkent, miközben máshol gyorsult az ütem. A blokk öt évre számított összetett éves növekedési rátája viszonylag szerény, 3 százalék volt.
Németország továbbra is messze a legnagyobb európai piac, az uniós telepítések 41 százaléka ott történik. Ugyanakkor az ott üzembe állított robotok száma 8 százalékkal, 25 000 alá esett, mivel a továbbra is legnagyobb megrendelőnek számító autóipar folytatta visszavonulását.
Olaszország, Franciaország és Spanyolország követi, egyenként 4 300 és 7 800 közötti új robottal, miközben mindhárom országban két számjegyű visszaesést mértek a telepítéseknél.
Közben Kína tovább növelte előnyét: 354 000 robotot telepített, ami 20 százalékos növekedés, és ezzel már a világ összes telepítésének 59 százalékát adja.
Az Egyesült Államok Japánt megelőzve a világ második legnagyobb piacává vált, csaknem 38 500 robotot telepített, ami 12 százalékos emelkedés.
Józan helyzetkép a humanoid robotokról
A humanoid robotok a bevált ipari robotokhoz képest továbbra is parányi piacot jelentenek.
Az IFR egy külön közleményben közölte, hogy tavaly világszerte mindössze mintegy 7 000 humanoidot értékesítettek ipari és professzionális felhasználásra, a szövetség pedig most először követte külön kategóriaként ezt a piacot.
Sok robotot nem munkavégzésre, hanem mesterségesintelligencia-modellek tanító adatainak előállítására vásároltak, az őket tesztelő autógyártók pedig jellemzően kevesebb mint tíz gépet üzemeltetnek.
A Bank of America ennek ellenére 90 000 humanoid kiszállítását várja erre az évre, 2030-ra pedig 1,2 millióval számol.
Az ambíciók és a valóság közötti szakadék a pénzpiacokon is kezd láthatóvá válni.
A Hyundai tulajdonában lévő Boston Dynamics várhatóan nem lép tőzsdére jövőre, mivel Atlas humanoidja még nem került nagyszámú alkalmazásba, és a vállalat továbbra sem nyereséges – mondta ebben a hónapban a Hyundai egyik felsővezetője.
Kínában a hírek szerint a felügyeleti hatóságok informális iránymutatásokkal fékezték a humanoid robotokra épülő tőzsdei bevezetések hullámát, miután az Unitree nevű robotgyártó részvényei a sanghaji tőzsdén augusztus 19-i bemutatkozásuk után több mint ötszörösére emelkedtek, majd csúcsértékükről 55 százalékot estek.
Elon Musk is szokatlanul nyíltan beszélt a Tesla Optimus programjának nehézségeiről.
„Ez lesz a legnehezebb termék, amelynek a gyártását valaha felfuttatnunk kellett a Teslánál, mert a roboton minden új” – mondta Musk a befektetőknek a Tesla második negyedéves eredményét ismertető konferenciahíváson, hozzátéve: „nincs ellátási lánc.”
Hol van az igazi érték
Ugyanerre a következtetésre jut az Arthur D. Little, a világ legrégebbi menedzsmenttanácsadó cége, brüsszeli székhelyű vállalatának az idei jelentése is.
„A humanoid robotok vonzzák majd a figyelmet, a specializált fizikai MI viszi majd az értéket” – fogalmaz a dokumentum, amely a fizikai MI-t gyűjtőfogalomként használja azokra a gépekre, a robotkaroktól az önvezető autókig, amelyek képesek érzékelni, dönteni és cselekedni a való világban.
A jelentés szerint ennek a tágabb piacnak az értéke ma mintegy 18 milliárd dollár (15,8 milliárd euró), ebből a humanoidok mindössze 2 milliárd dollár (1,75 milliárd euró) és 3 milliárd dollár (2,63 milliárd euró) közötti részt képviselnek, 2030-ra pedig 60 milliárd dollár (52,7 milliárd euró) és 100 milliárd dollár (87,9 milliárd euró) közé nőhet.
A beszámoló figyelmeztet: számos humanoid bemutató „hamis, MI által generált vagy erősen megrendezett”, a valós demonstrációk pedig gyakran előre felvett mozdulatsorokat vagy távoli emberi irányítást mutatnak.
A tanulmány szerint az ideális terep a jól strukturált környezet, például a gyárak és raktárak, ahol először a kerekes robotok és a rögzített karok terjednek majd el, mivel olcsóbbak, és könnyebben igazíthatók konkrét feladatokhoz.
„Miért korlátoznánk őket arra, hogy az emberi alakot utánozzák…?” – teszi fel a kérdést Dave Grant, a PickNik Robotics vezérigazgatója a jelentésben.
Az emberi szintű kézügyesség, a megbízható autonóm működés a kontrollált környezeten kívül, valamint egy „killer app” hiánya továbbra is komoly korlátot jelent a humanoidok számára, amelyhez még hozzájönnek a tisztázatlan felelősségi és biztosítási kérdések.
A Siemens az erlangeni gyárában tesztelt egy, logisztikai feladatokra szánt robotot, a BMW pedig humanoidot vet be az autó- és akkumulátorgyártásban. Ezek a próbák az IFR következtetésével együtt azt a képet adják, hogy a legtöbb humanoid még prototípus vagy kísérleti fázisban van, miközben a hagyományos ipari robotok továbbra is gazdaságosabbak a gyári munkára.
Így az idei év globális robotikai története nem a humanoidokról szól, hanem azokról a lassan, de folyamatosan gyarapodó gépekről, amelyek már ma is működnek.