Csehország korlátozza az üzemanyag-kiskereskedők árrését, csökkenti a dízel jövedéki adóját, és megadóztatja a finomítók többletprofitját, miközben az európai kormányok a dráguló üzemanyagárak megfékezésén dolgoznak.
A cseh kormány hétfőn bejelentette, hogy korlátozza az üzemanyag-kiskereskedők árrését, csökkenti a gázolaj jövedéki adóját, és ideiglenes adót vet ki a finomítókra, mivel az árak tovább emelkednek a közel-keleti háború miatt.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Csehország ezzel olyan európai országokhoz csatlakozik, mint Németország, Horvátország, Románia és Olaszország, amelyek nemrégiben vezettek be vagy hosszabbítottak meg üzemanyagár-szabályozást és adócsökkentéseket, miközben az európai kormányok igyekeznek megvédeni az autósokat az üzemanyagáraktól, amelyek múlt héten rekordszintet értek el az EU-ban.
Csehországban ez már a második ilyen lépés Andrej Babiš miniszterelnök kormányától az idén, az áprilisban bevezetett árkorlátozás és gázolajadó-csökkentés után. Az előző árkorlátozó intézkedések július 19-én jártak le.
Az olaj- és üzemanyagárak meredeken emelkedtek, mióta az Egyesült Államok és Izrael csaknem hét hónappal ezelőtt háborúba lépett Iránnal.
Irán korlátozta az áthaladást a Hormuzi-szoroson, ami megzavarta az öbölből származó nyersolajexportot.
„A kormány jóváhagyta azt a javaslatot, hogy október 1-jétől újra bevezesse az üzemanyagár-szabályozást” – közölte Alena Schillerová cseh pénzügyminiszter.
„Ezzel egy időben a gázolaj jövedéki adóját az Európai Unió szabályai által megengedett minimumra csökkentjük” – tette hozzá.
A CCS üzemanyagkártyákkal fizetett benzin és gázolaj átlagára augusztusban literenként 44,21 cseh korona (1,81 euró) volt, szemben a 2025 augusztusában mért 34,49 koronával (1,41 euró) – közölte a fizetési társaság. Összehasonlításképpen: az EU-ban a benzin átlagára múlt héten rekordot jelentő 2,06 eurót ért el literenként, a gázolajé pedig 2,16 eurót.
Hogyan működnek majd az árkorlátok?
A pénzügyminisztérium minden munkanapon közzéteszi a következő napra érvényes maximális benzin- és gázolajárakat.
A minisztérium a töltőállomások haszonkulcsát literenként 2,5 koronában (0,10 euró) maximálja. A kormány emellett októberre literenként 9,95 koronáról (0,41 euró) mintegy 8 koronára (0,33 euró) csökkenti a gázolaj jövedéki adóját.
Az ehhez kapcsolódó áfacsökkentéssel együtt a minisztérium becslése szerint ez literenként 2,35 koronával (0,10 euró) mérsékli a fogyasztói árat.
A kormány jóváhagyott egy ideiglenes különadót is azokon a finomítókon, amelyek a magasabb árrésekből profitálnak.
A különadó 2026-ban és 2027-ben lesz érvényben, és 50%-os adót vet ki a finomítói bruttó árrés 2025-höz képest bekövetkező növekményére. A bruttó finomítói árrés nagyjából azt mutatja, mekkora különbség van a nyersolaj költsége és az abból előállított üzemanyagok értéke között.
Mit tesznek az európai országok?
Számos európai kormány vezetett be intézkedéseket – köztük adócsökkentéseket, támogatásokat és árkorlátozásokat – a növekvő üzemanyagköltségekre válaszul. Azok az országok, ahol régebb óta érvényben vannak üzemanyagadó- vagy jövedékiadó-csökkentések, többek között Spanyolország, Írország, Ciprus és Portugália. Máltán a kormány közvetlenül támogatja az üzemanyagot, hogy a kutaknál stabilan tartsa az árakat. Más országok célzottabb támogatást nyújtanak, például Magyarország, ahol az arra jogosult dízelautó-tulajdonosok havi 5000 forintos juttatást kapnak decemberig.
A magas árak több országban tiltakozásokat is kiváltottak, és tovább növelték az inflációs nyomást.
A Európai Központi Bank, amely szeptemberben 2,5%-ra emelte irányadó kamatát, arra figyelmeztetett, hogy a magas energiaárak továbbra is kockázatot jelentenek az európai gazdaság számára. Az EKB szeptember 10-én közzétett monetáris politikai közleménye szerint: „Az energiaellátás újbóli zavarai az energiaárak további, a jelenlegi várakozásokat meghaladó emelkedését idézhetik elő.”
Az EKB szakértői az Euronews Businessnek elmondták, hogy a közel-keleti konfliktus vége és az energia-, valamint finomítói áramlások helyreállása kulcsfontosságú lenne az árak csökkentéséhez, és egy ilyen normalizálódás gyorsan leszoríthatná a nyersolaj árát, így pedig a kiskereskedelmi üzemanyagárakat is. Ugyanakkor arra figyelmeztettek, hogy az orosz finomítói kapacitások zavarai az árréseket magas szinten tarthatják akkor is, ha a közel-keleti konfliktus rendeződik.