A Euronews Farsi exkluzív riportban autósofőröket, kisvállalkozókat és alkalmazottakat kérdezett arról, hogyan élnek ott, ahol egy éjszaka megduplázódott az üzemanyag ára, és az alapélelmiszerek is megfizethetetlenné váltak.
Hat hónappal azután, hogy kirobbant a háború az Egyesült Államok és az Iráni Iszlám Köztársaság között, Iránban példátlanul súlyos szintet értek el a negatív gazdasági következmények.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Miközben a hétköznapi állampolgárok korábban évtizedeken át viselték a nemzetközi szankciók terhét, a jelenlegi háború és az újból bevezetett amerikai tengeri blokád együttese megbénította a mindennapi életet, történelmi zuhanásba taszította a nemzeti valutát, és drasztikus megszorításokra kényszeríti a családokat.
Szerdán Donald Trump amerikai elnök ismét megerősítette Washington álláspontját, amikor felszállt az Air Force One elnöki gépre, hogy Dallasba utazzon. „Nagyon rossz állapotban vannak. Az országuk mostanra romokban hever” – mondta Trump az újságíróknak. „Ahogy a számokból is láthatták, 300 százalékos inflációval küzdenek.”
Az iráni szabad valutapiac adatai szerint a riál árfolyama tovább zuhant: 2026 márciusában még nagyjából 1,45 millió riált kellett fizetni egy amerikai dollárért, szeptember elejére viszont már több mint 2,1 millió riált.
Az elmúlt tíz napban az árfolyam-ingadozás különösen erősen rázta meg a valutapiacot. Csütörtökre a dollár szabadpiaci árfolyama magabiztosan átlépte a 234 000 tománt (2,34 millió riált), miközben az euró történelmi csúcsra, 273 000 tománra (2,73 millió riálra) emelkedett.
Irán hivatalos pénzneme a riál, a mindennapi tranzakciókat azonban a legtöbb iráni tománban számolja – ez egy köznapi elszámolási egység, amely 10 riálnak felel meg. Az üzletek, éttermek és ingatlanhirdetések szinte kizárólag tománban tüntetik fel az árakat.
Mindez további gyengülést jelent szeptember eleje óta: a riál akkorra már több mint 63 százalékot veszített értékéből a dollárral szemben március óta, amikor az Iráni Központi Bank kormányzója 2 milliárd dolláros likviditási injekciót ígért, egyúttal elismerve, hogy a kilengő infláció „jelentős terhet ró az emberek megélhetésére”.
De van más baj is, nem csak a háború
Miközben Teherán gyakran kizárólag a külső nyomásnak tulajdonítja a gazdasági válságot, néhány hazai politikus elismeri a belső strukturális hibákat is.
Hassan Ghashghavi, az iráni parlament nemzetbiztonsági és külpolitikai bizottságának szóvivője elismerte, hogy a belső rossz irányítás továbbra is a válság elsődleges oka.
„A gazdaságunkat illetően elsősorban befelé kell tekintenünk. Az igazságtalanság – különösen az elosztásban és abban, hogy a vagyon egy apró elit kezében összpontosul a többséghez képest – a kiterjedt pénzügyi korrupcióval és a frakciók önérdekével együtt sokkal jobban hat a gazdaságunkra, mint az Egyesült Államok” – mondta Ghashghavi.
„Az Izraellel vívott, 2025 júniusában zajló 12 napos konfliktus előtt és után készített felmérések azt mutatják, hogy bár súlyos blokádok vannak érvényben, nemzeti gazdasági problémáink mintegy 35–65 százaléka belső tényezőkre vezethető vissza” – tette hozzá.
„A tervezés hiánya, a három hatalmi ág feladatainak nem megfelelő ellátása és a belső hibák jelentős hányadot tesznek ki. A problémák mindössze körülbelül 35 százaléka gyökerezik a külpolitikában és az amerikai szankciókban.”
Tovább súlyosbítja a helyzetet, hogy a kormány kedden hirtelen, 100 százalékkal megemelte az üzemanyagárakat.
Az új adagolási rendszer értelmében a járműtulajdonosok havonta 60 liter üzemanyagot kapnak literenként 1500 tománért, valamint egy további, nem támogatott keretet: 50 litert 3000 tománért.
A kvótán felüli fogyasztás ára literenként már 10 000 tománra ugrik. A benzinkártyákat szigorúan személyhez kötik, vagyis azok a háztartások, amelyek egynél több autóval rendelkeznek, összesen csak egy havi keretet kapnak.
Számos nagyvárosból érkező szemtanúk fokozott biztonsági jelenlétről számoltak be a benzinkutaknál, hogy az áremelés után megelőzzék az esetleges társadalmi zavargásokat.
Gyakorlati szempontból, ha valakinek nagyjából 100 euró a havi jövedelme, akkor a literenkénti 4 eurócent is drágának érződik – különösen egy olyan országban, amely hatalmas olajtartalékokkal rendelkezik.
Beszédes összehasonlítás az ásványvíz ára. Egy 1,5 literes palack jelenleg nagyjából 20 000 tománba vagy még többe kerül – az irániak emiatt az interneten azzal viccelődnek, hogy már olcsóbb lenne benzint inni, mint vizet.
Infláció és rögzített viteldíjak szorításában a sofőrök
Az üzemanyagárak és a működési költségek megugrása lényegében megbénította Irán „gig economy”-ját, különösen az olyan fuvarmegosztó szolgáltatásokat, mint a Snapp és a Tap30 – amelyek az Uberhez hasonló hazai szolgáltatások.
Mehdi, egy teheráni főállású Snapp-sofőr az Euronews perzsa szolgálatának elmondta, hogy napi nyolc óra vezetés nagyjából 200 kilométert jelent, és papíron havonta körülbelül 65 millió tomán (236 euró) bevételt hoz. A vállalati jutalékok, az üzemanyag, az olaj és a jelentős autóelhasználódás azonban elvisznek közel 30 millió tománt (109 eurót), így nettó havi jövedelme mindössze 35 millió tomán (127 euró).
„Az üzemanyagár-emelés után logikus lenne, hogy a viteldíjak 30 százalékkal nőjenek, de a Snapp nem hajlandó módosítani, mert az utasok egyszerűen nem tudnák megfizetni, és visszatérnének a hagyományos taxis cégekhez” – magyarázta Mehdi.
„A Snapp aktív sofőrjeinek száma gyorsan csökken, mert a díjszabás már nem fedezi a költségeket. Néhány sofőr azt kéri az utasoktól, hogy közvetlenül, kártyáról kártyára utalják át a viteldíjat, megkerülve az alkalmazás tarifáit, de a legtöbb utas ezt bejelenti a cégnek.”
Az olyan sofőrök számára, mint Mahmúd, aki a Tapsi alkalmazottja volt, az aktív fegyveres konfliktus kirobbanása gyakorlatilag teljesen lenullázta a munkát. A 40 napos aktív háború idején, valamint a tűzszünetet követő hetekben az utasrendelések száma drasztikusan visszaesett.
„A nyár elejére valamelyest élénkült a forgalom: egy út Árjáshahrból Szattarkhánig körülbelül 120 000 tománba (0,43 euróba) került, míg egy, a városon átvezető fuvar a Dolat utcától a Szepah térig 300 000 tománt (1,09 eurót) hozott” – mondta Mahmúd az Euronews perzsa szolgálatának.
„Az élelmiszerárak azonban jóval gyorsabban emelkednek, mint a viteldíjak. A tarifákat pedig nem a sofőrök állapítják meg, hanem a vállalati menedzsment.”
Küzdelem egy zsák rizs megvásárlásáért
Még a viszonylag stabil vállalati jövedelemmel rendelkező középosztálybeli dolgozók esetében is gyorsabban olvad a vásárlóerő, mint ahogy a bérek emelkednek.
Samaneh, egy magán-energiakonszern munkatársa, amely olaj-, gáz- és napenergia-projektekre specializálódott, elmondta, hogy bár a cége rendszeresen fizet, és idén tisztességes béremelést adott, a vágtató infláció néhány héten belül semmissé tette az emelést. „Az év első két hónapjában a fizetésem elegendő volt, de hamarosan alapvető termékeket kellett elhagynom” – mondta Samaneh.
„Alig két hónappal ezelőtt 18 millió tomán (65 euró) fedezte egy hónap csirke-, hús- és alapvető higiéniai termékigényét. Ma ugyanez az összeg már messze nem elég” – magyarázta. „Olcsóbb minőségű árukra kellett áttérnem, ütött-kopott gyümölcsöt veszek, vagy a települési nagykereskedelmi piacokról vásárolok húst, hogy valahogy kijöjjek a pénzemből.”
„Egy olyan személy, aki 30 millió tomán (109 euró) alapbért keres, és lakbért is fizet, már a legalapvetőbb élelmiszereket sem tudja megvenni, még a legrosszabb minőségben sem” – vonta le a következtetést Samaneh.
A válság a rögzített nyugdíjból élők számára még súlyosabb. Ladan, egy nyugdíjas középiskolai tanár Kermánból elmondta, hogy egy sokéves tapasztalattal rendelkező pedagógus adók és biztosítási levonások után nagyjából 25 millió tomán (90 euró) nyugdíjat kap havonta.
A megélhetés biztosítása érdekében sok tanár plusz műszakokat vállal magániskolákban, így a háztartások összesített maximális jövedelme körülbelül 50 millió tománra (181 euróra) emelkedik – Ladan szerint ez épphogy elegendő két embernek, nemhogy olyan családoknak, amelyek egyetemista gyerekeket tartanak el.
„Régebben hipermarketbe mentem, és gond nélkül megvettem két 10 kilós rizseszsákot. Most azon küzdök, hogy egyet is tudjak venni” – mondta Ladan az Euronews perzsa szolgálatának.
„Tegnap este egy közepes minőségű, iráni rizseszsák már 4 millió tománba (14,50 euróba) került. Már nem utazunk, nem hívunk vendégeket vacsorára, és a folyékony mosószerről az olcsóbb porra álltam át” – tette hozzá.
„Nem tudom, hogy a kormány összeomlik-e vagy sem” – magyarázta Ladan, az ország állapotára reflektálva. „De ilyen gazdasági helyzetben az ország szétesik.”
Összeomló kereslet sújtja a kisvállalkozásokat
A fogyasztók vásárlóerejének súlyos visszaesése különösen erősen érinti az elővárosi térségek kisvállalkozóit, ahol az alapanyagárak emelkedése teljesen lenullázta a nyereséget. Hasem, aki gyorséttermet üzemeltet egy munkásvárosban Teherán közelében, arról számolt be, hogy a háború kezdete óta az alapvető hozzávalók ára az égbe szökött.
A pizzához használt sajt kilónkénti ára 180 000 tománról 750 000 tománra (2,72 euróra) ugrott, míg a prémium sajt ma már 880 000 tománt (3,20 eurót) ér. Az egyszer használatos szószcsomagok darabára 700 tománról több mint 8300 tománra nőtt, és az egyszerű szendvicscsomagoló papír is megháromszorozta az árát.
„Korábban 130 000 tománért adtam egy alap pizzát, most viszont 300 000 tománt (1,09 eurót) kell kérnem érte” – mondta Hasem. „A napi készpénzforgalmunk papíron magasabbnak tűnik, mert az árak felmentek, de a tényleges haszonkulcsunk a felére csökkent, miközben a vevőköröm 50 százalékkal visszaesett.”
Hasem úgy véli, hogy ha a gazdasági helyzet tovább romlik, az állami megtorlás súlyos kockázata ellenére is elkerülhetetlenek lesznek az újabb társadalmi zavargások.
„Az emberek éhesek” – mondta. „És amikor az emberek éheznek, számukra semmi más nem számít.”