Lengyelország már március végén egyedül szavazott az ellen a Tanácsban, hogy 2035-től csak e-üzemanyaggal hajtott motorok maradhassanak forgalomban.
HIRDETÉSAz Európai Unió Tanácsa március végén döntött arról, hogy 2035-től betiltják a benzin- és dízelüzemű új autók árusítását az unióban, csak az úgynevezett e-üzemanyaggal hajtott belső égésű motorok maradhatnak forgalomban.
Lengyelország akkor egyedül voksolt nemmel, mivel irreálisnak nevezte a tervet, amely szerinte a gépjárművek árának emelkedésével is járhat. Előzőleg Németország és Olaszország is vétóval fenyegetett az ügyben, de Németországgal végül sikerült megállapodnia az EU-nak, Olaszország, Bulgária és Románia pedig tartózkodott a szavazásnál.
Varsó most úgy döntött: a következő napokban az EU Bíróságához fordul az ügyben - jelentette be hétfőn Anna Moskwa klímavédelmi miniszter. Lengyelország ugyanis nem ért egyet az EU "Fit for 55" klímavédelmi programjának ezzel a részével és más területeivel - mondta a miniszter, reményét fejezve ki, hogy más országok is csatlakoznak a lépéshez.
Az EU-s döntés értelmében az új autók 2035-től nem bocsáthatnak ki többé CO2-t. 2030-ban az értékeknek 55 százalékkal kell alacsonyabbnak lenniük a 2021-es szintnél.
A németekkel kötött megállapodás lényege, hogy Berlin - a liberális FDP nyomására - keresztülvitte, hogy a belsőégésű motorral hajtott új autókat akkor lehet továbbra is forgalomba helyezni, ha kizárólag CO2-mentes üzemanyaggal - úgynevezett e-üzemanyaggal - működnek. Az e-üzemanyagokat elektromos áram felhasználásával állítják elő, többnyire vízből és CO2-ből. Környezetvédők tiltakoztak eme kivételezés ellen.
Olaszország azért ellenezte a döntést, mert - mint Gilberto Pichetto energiaügyi miniszter fogalmazott - "az elektromos járművek nem lehetnek az egyetlen eszközei annak, hogy az átmeneti időszakban elérjük a zéró kibocsátást." Matteo Salvini közlekedési miniszter "öngyilkosságnak" és a kínai iparnak szóló "ajándéknak" nevezte az elektromos járművekre való gyors átállást.