A városi mobilitás a fenntarthatóság egyik fontos tényezője, hiszen a közlekedés a fűtés mellett a legfőbb szennyezőforrás a településeken.
Az intelligens villamosok egy kísérlet részeként járnak Firenze utcáin, az olasz városok mobilitásának és fenntarthatóságának javítását tesztelik.
HIRDETÉSA villamosok az EU által finanszírozott ELASTIC-projekt részét képezik. A fejlesztők olyan rendszereken dolgoznak, amelyek nagyobb hatékonysággal, gyorsabban és pontosabban szolgálnak valós idejű helyinformációkkal, észlelik a rendkívüli helyzeteket, fennakadásokat és a veszélyeket.
Három villamost szereltek fel érzékelőkkel, így például kamerákkal és inerciális mérőegységekkel (IMU). Utóbbiak mérik a jármű sebességét és helyváltoztatását, a LIDAR rendszer pedig más objektumok közelségét méri.
A város három villamosmegállójában adatgyűjtő, kommunikációs és számítástechnikai eszközöket is felszereltek a pontos adatforgalom biztosítása érdekében.
A projekt célja, hogy teszteljék az elméletben már létező elgondolásokat, hogy miként működhetnek a jövő intelligens városainak közlekedési rendszerei. A városi mobilitás a fenntarthatóság egyik fontos tényezője, hiszen a közlekedés a fűtés mellett a legfőbb szennyezőforrás a településeken.
Eduardo Quiñones, az ELASTIC koordinátora és a barcelonai Szuperszámítógépes Központ vezető kutatója szerint az elsődleges célok közé kell sorolni a közlekedési rendszerek fejlesztésekor, hogy a jövő városaiban az emberek számára vonzó legyen a tömegközlekedés.
"A forgalmas városi tereknek innovatív közlekedési megoldásokra és intelligens városi alkalmazásokra van szükségük" - mondta Eduardo Quiñones.
Ennek elérése érdekében elengedhetetlennek tartja a "közlekedés variabilitását, rugalmas útvonalak lehetőségét, az egyének igényeinek és a városban zajló eseményeknek megfelelően.
A városok tisztábbá tétele
Firenze a toszkán dombok között terül el, lakói mindig is együtt éltek a természet közelségével. Belső városi negyedek is rejtenek varázslatos történelmi kerteket.
Firenze Toszkána fővárosa. Ha nincs korlátozás a járvány miatt az idegenforgalomban, annyi turista keresi fel, hogy a történelmi belvárosban mozdulni sem lehet, közlekedési hálózatára nagy terhet ró a helyi lakosság lélekszámához képest is sok látogató jelenléte.
A városban zajló kísérlet az úgynevezett "intelligens zónák" létrehozásán dolgozik, összekapcsolva a villamosvonalak, a városi utcák és a gyalogos átkelők adatait, a pillanatnyi helyzetnek megfelelően a legoptimálisabb rugalmasságot kínálva a közlekedőknek.
A projekt középpontjában a városok fenntarthatóbbá tétele áll. Firenzében ez különösen fontos. Amint lazul az óváros sűrű beépítettsége, a zöld felületek dominálnak a külső negyedekben.
HIRDETÉSAz élhető környezet megóvása és a klímavédelem miatt a fő cél a személygépkocsik használatának csökkentése.
Az elektromos járművek még nem hoznak áttörést
Egyelőre az elektromos járművek önmagukban nem jelentenek áttörést, mert a használatukhoz szükséges energiát vagy fosszilis erőművekben termelik, üvegházgázokkal szennyezve a légkört, vagy atomreaktorokban, ahol a sugárzó hulladékanyagok kezelése kihívás.
A megújuló, nullemissziós energiaforrások dominanciája még várat magára, ezért kell olyan városi közlekedési rendszereket kidolgozni, amik a károsanyag-kibocsátást a hatékonyság fokozása által csökkentik.