NewsletterHírlevélEventsEsemények
Loader

Find Us

FlipboardLinkedin
Apple storeGoogle Play store
HIRDETÉS

A hibátlan kényszerleszállással 234 ember életét mentették meg

Drónfelvétel az Ural Airlines Airbusáról egy Moszkva melletti kukoricásban
Drónfelvétel az Ural Airlines Airbusáról egy Moszkva melletti kukoricásban Szerzői jogok Reuters
Szerzői jogok Reuters
Írta: Németh ÁrpádНаира Давлашян
A cikk megosztásaKommentek
A cikk megosztásaClose Button

A két orosz pilóta szélsőséges körülmények között kényszerült landolásra.

HIRDETÉS

Közvetlenül felszállása után sirályokkal ütközött az Ural Airlinesnak a Moszkva melletti Zsukovszkij reptérről Szimferopolba induló gépe.

A nagy testű madarak kioltották a repülő mindkét hajtóművét. A 48,5 tonnás Airbus – 234 utassal és a legénységgel a fedélzetén – gyakorlatilag siklással ért földet a reptértől nem messze, a Ribinszkoje falu melletti kukoricásban.

A közösségi média hősként élteti Damir Juszupov kapitányt és Georgij Jurzov másodpilótát.

Volt ellenkező példa is – emlékeztet egy alig néhány hónappal ezelőtti tragédiára Vadim Lukasevics, független légügyi szakértő. Május 5-én a seremetyevói reptéren 41 utas égett halálra, miközben a körülmények sokkal nyugodtabbak voltak. Működtek a gép hajtóművei, a gép teljes rendszere kifogástalan volt. A pilóták mégsem tudtak megbirkózni a kényszerleszállással.

Ezzel szemben a Zsukovszkij reptéren a pilóták az elképesztően nehéz körülmények dacára egyetlen hibát sem vétettek
Vadim Lukasevics
független légügyi szakértő

Az Ural gépe nem érte el a megfelelő magasságot, a pilóták nem manőverezhettek. Viszont szerencséjükre olyan mezőn landoltak, amelyen nem voltak épületek.

Ilyen szélsőséges körülményekkel még képzésük során sem találkoznak a szimulátorokban. A gyakorlatban szinte nem fordulhat elő, hogy felszállás után azonnal le kell ereszkedni, ráadásul hajtóművek nélkül – mondja a szakértő. Súlyosbító körülmény volt, hogy teli tankkal indult, egyszóval minden körülmény csak keserítette a munkájukat.

Ennek ellenére a pilóták tökéletes munkát végeztek: a gépet simán letették, nem ütköztek semmivel, nem zúzták össze a gépet. Nem fordultak fel annak ellenére sem, hogy a gép tele volt kerozinnal. Az utasak pánik nélkül, higgadtan hagyták el a gépet. Ilyen esetben néhány karcolás mit sem számít. Az utasok második élete kezdődött augusztus 15-én.

Védekezés a madaraktól

A repülőgépek védettek a madaraktól. Eleve ilyenre tervezik őket – mondja a szakértő. Ha azonban a madarak bejutnak a hajtóműbe, akkor azok végletes körülmények között akár le is állhatnak. A hajtómű a veréb- és cinege méretű madarakat simán „beszippantja”. Itt azonban az Airbus nagy testű sirályokkal ütközött, így motorja feladta.

A Zsukovszkij környékén a madarak mindennaposak. Ilyen balesetre előbb-utóbb számítani lehetett
Vadim Lukasevics
független légügyi szakértő

A madarak elriasztása a reptér feladata – szerte a világon. A madarakat általában különleges jelekkel – hanggal vagy frekvenciával próbálják elűzni a kifutópályák környékéről. Sőt, akár ragadozómadarakat, sólymot vagy aranysast is bevetnek.

A Zsukovszkij mellett – talán egy kilométerre a kifutópályától – sok a háztartási szemét, hulladék. Ott gyülekeznek a sirályok, a „szárnyas patkányok”. Ők okozták a balesetet, szerencsére halálos áldozat nélkül.

Ha egy madár vagy bármilyen más idegen tárgy berepül a hajtóműbe, az rendkívüli eseménynek számít. Emlékezetes a 2009-es New York-i baleset – épp az idén volt a 10. évfordulója – amikor szintén madarakat szippantott be a turbina. A kapitány a Hudson-folyóra volt kénytelen letenni az utasszállítót. A szerencsés kimenetelű balesetet mind a mai napig „hudsoni csoda”-ként emlegetik.

A szakértő egyébként emlékeztet arra, hogy az orosz légi közlekedés balesete statisztikája világviszonylatban is nagyon rossz. A balesetek száma a megtett táv és utasok számának függvényében sokkal-sokkal rosszabb, mint az Egyesült Államokban, Európában, sőt Kínában. Az orosz légi biztonság rendszerprobléma – véli Lukasevics.

Moszkva negyedik reptere, a Zsukovszkij mellesleg így néz ki a Google térképén. Érdekesség, hogy a repülőtér közelében, alig 2 kilométerre található, a Moszkva folyó másik kanyarulata mellett a német és magyar hadifoglyok kegyhelye.

A cikk megosztásaKommentek

kapcsolódó cikkek

Óceániába indult, de Abu-Dzabiban landolt a német külügyminiszter

Máris Ukrajnára keni Dagesztán elnöke az éjszakai repülőtéri antiszemita pogromot

Dróntámadás ért hat orosz régiót