A Solar Impulse legelőször 2009 decemberében szállt fel, a svájci Dübendorfból. A napelemmel működő repülőgép prototípusának próbaútja sikeres volt
HIRDETÉSA Solar Impulse legelőször 2009 decemberében szállt fel, a svájci Dübendorfból. A napelemmel működő repülőgép prototípusának próbaútja sikeres volt.
A repülőgép tervezését Bertrand Piccard svájci fizikus és pilóta kezdte el 2003-ban, és hat évvel később nagyjából ötven fős, hat országból származó nemzetközi fejlesztőcsapatot szervezett meg.
A gép, amely képes éghető üzemanyag, így légszenyezés nélkül éjjel-nappal a levegőben maradni – nappal napelemek, éjszakai üzemmódban pedig akkumulátorok táplálják a villanymotorjait. 2010-ben 9 órás éjszakai repülését 26 órás nappali repülés követte.
Utódja, a négy napelem-meghajtású motorral működő Solar Impulse 2 ugyancsak Svájcban debütált, 2014 nyarán. A gépet több mint 17 ezer napelemcella látja el energiával, amelyet 72 méteres szárnyába építettek bele, ami majdnem akkora, mint egy Airbus A380 szárnya.
A repülőgép tömege mindössze 2,3 tonna, ami nagyjából egy négykerék-meghajtású családi autóénak felel meg.
Tizenkét év kőkemény munka előzte meg tehát a most elstartolt lélegzetelállító vállalkozást, hogy a svájci kutatók – élükön Piccard-ral – megkerüljék a Földet.
- Abu-Dzabiból indulunk, keresztülrepülünk Indián és Kínán, ez egyenként 24 órába fog telni, aztán Hawaii és az Egyesült Államok következnek, majd az Atlanti-óceánt átszelve Dél-Európa vagy Észak-Afrika a következő cél, a vége pedig Abu-Dzabiban lesz, hogy a körutazásunk teljes legyen – magyarázta Piccard.
35 ezer kilométer, 5 hónap alatt. Ebből 25 napot tölt a levegőben a gép: nappal 8500, éjjel 1500 méteres repülési magasságban.
- Pihenésre, alvásra nagyjából 20 perceket szánunk, folyamatosan kapcsolatban kell lennünk az irányítóközponttal, ellenőriznünk kell, hogy hogyanviselkedik a gép, hogy minden rendben van-e, és csak ezután gondolhatunk a következő pihenésre – mondta André Borschberg, a projekt társalapítója.
Az együléses gépet két pilóta vezeti felváltva, és a megállókban cserélnek. A nem mindennapi kísérlet célja, hogy felhívják a figyelmet a klímaváltozás elleni küzdelem és a környezetbarát technológiák fontosságára.