Városi ingázóknak tervezett jármű beszélget a sofőrökkel, segít a feladatokban, hasznossá teszi utazással töltött időt.
Az Nvidia éves MI-technológiai konferenciáján a Szilícium-völgyben a Black Eyed Peas sztárja, will.i.am bemutatta legújabb projektjét: egy futurisztikus, háromkerekű járművet, amelyet ő maga „agy a kerekeken”-ként ír le.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Trinity névre hallgató projekt egy egyszemélyes, elektromos „autocycle” jármű, amelyet kifejezetten a városi életre terveztek. Kompakt, gyors, tele érzékelőkkel, és a zsúfolt utcákon ingázók igényeire szabták.
„Az a cél, hogy az egyszemélyes ingázó jármű 0-ról 60 mérföld/órára (nagyjából 97 km/órára) kevesebb mint két másodperc alatt gyorsuljon. A járműnek nem kell 120 mérföld/órával mennie. Ki száguldozik egyáltalán 120-szal az utcán? Csak gyorsan akarsz átsuhanni a városon, 0-ról 60-ra gyorsulva a városi forgalomban” – mondta will.i.am az AFP-nek az Nvidia konferenciáján.
A járművet olyan MI-alapú ügynökkel szerelték fel, amely 360 fokos kamerák és fedélzeti rendszerek hálózatán keresztül képes kapcsolatba lépni a környezetével. A mesterséges intelligencia érzékeli a többi autót, a bicikliseket, a gyalogosokat, a lámpákat és a közlekedési táblákat, és ezt a „tudatosságot” használja fel figyelmeztetések küldésére és útvonalak tervezésére.
Elvben a vezetők útközben is használhatják a rendszert dokumentumok átnézésére, ötletelésre vagy feladatok kezelésére. „Tegyük fel, hogy otthonról indulok munkába, és valaki küldött egy PDF-et vagy egy vázlatot. A vázlatot be tudom tölteni a műszerfal rendszerébe, és beszélgetést folytathatok a járművel magáról a szövegről” – mondta will.i.am.
High-tech funkciói ellenére a Trinity nem önvezető. Az irányítás továbbra is az ember kezében marad, a mesterséges intelligencia pedig elsősorban a fedélzeti élmény javítására összpontosít, nem pedig arra, hogy teljesen kiváltsa a sofőrt.
„Ezt az autót az ember vezeti. Még nem önvezető. Mi az infotainment rendszert próbáljuk újragondolni” – magyarázta will.i.am.
A Trinity mögött álló startup 30 ezer dollár (26 ezer euró) alatti árat céloz, hogy a mesterséges intelligenciával felturbózott közlekedés a mindennapi ingázók számára is reális választás legyen, ne pedig luxuscikk.
A gyártás várhatóan korlátozott darabszámmal indul, a tervek szerint Los Angelesben készülnek majd a járművek. Az üzem egyben a robotika és a következő generációs MI-rendszerek fejlesztésének központjaként is szolgálna.