Rómában a versenyhivatal 2,6 millió euróra bírságolta a Lime, Bird és Dott cégeket az ingyenes menetcsomagok akadályozása miatt, miközben Olaszország a szolgáltatás megőrzésén dolgozik, Európa viszont betiltaná.
Rómában kiszabták az első bírságot az elektromos rollereket nyújtó vállalatok és a bérelhető e-bikeokat biztosító cégek, az amerikai Lime és Bird, valamint a német Dott ellen.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A bírságot az Antitrust, az olasz versenyhatóság szabta ki, összege 2,675 millió euró. Az Autorità garante per la concorrenza e il mercato a 2025 novemberében indított vizsgálatát lezárva arra a következtetésre jutott, hogy a vállalatok „akadályozták a Róma helyi tömegközlekedésére előfizetők számára fenntartott ingyenes utak igénybevételét”.
A Metrebus-bérlettel rendelkező lakosokat ingyenes utazási csomagok illették volna meg, ezekhez azonban a vállalatok által biztosított nem megfelelő szervezeti struktúrák miatt nem jutottak hozzá: a Passokra való várakozás nagyon hosszúra nyúlt, a szolgáltatás aktiválása pedig nehézkes volt.
Az Antitrust szerint további jogsértő gyakorlat a felhasználói fiókok önkényes deaktiválása, amelyet a Bird alkalmazott.
Miközben az illetékes olasz hatóságok igyekeznek hatékony szolgáltatást biztosítani a fogyasztóknak, a kormány a másik oldalon májusban hatályba lépett új szabályokkal próbálja szabályozni az elektromos rollerek közúti közlekedését.
Európában ezzel szemben számos ország döbbent rá az elektromos rollereket érintő balesetek magas számára, és úgy döntött, korlátozza vagy teljesen betiltja ezek használatát.
Az új olasz szabályok
2026 áprilisában az Infrastruktúráért és Közlekedésért felelős minisztérium új szabályokat jelentett be az elektromos rollerek közúti közlekedésére, amelyek május 16-tól érvényesek.
Az ACI, az Automobile Club Italia szerint a szabályok célja, hogy az utakon közlekedő elektromos járművek – nagy elterjedtségük és a velük történt sok baleset miatt – könnyebben azonosíthatók legyenek: tavaly 3895 ilyen balesetet jegyeztek fel, amelyek 23 halálos áldozatot és 3751 sérültet okoztak.
A legfontosabb újdonság a rendszám és a járműbiztosítás kötelezővé tétele. Az azonosító rendszám egy matrica, amely a jármű tulajdonosához kötődik, ára fixen 8,66 euró, és járműcsere esetén átruházható.
A rendszám nélkül közlekedők 100 és 400 euró közötti bírságra számíthatnak.
Más szabályok változatlanok maradtak: a jármű vezetőjének legalább 14 évesnek kell lennie, a bukósisak viselése kötelező, ahogy az irányjelzők, a féklámpák, valamint az első és hátsó világítás használata is. A sebességhatár 20 km/h, tilos személyek és tárgyak szállítása, vontatás, és tilos a közlekedés lakott területen kívüli utakon.
Az új szabályok a magántulajdonban lévő járművek közlekedésére vonatkoznak, de érvényesek az olyan cégek – például a Lime, a Bird és a Dott – által üzemeltetett megosztott rollerekre is, amelyek mobilitási szolgáltatás nyújtására kaptak engedélyt. Rómában ez a licenc a 2023 - 2026-os időszakra szól, és nyilvános pályázattal hosszabbítható meg.
Európai szigorítások: Németországtól és Spanyolországtól egészen Brüsszelig
Más európai országok szintén módosították jogszabályaikat, hogy kezeljék az elektromos rollereket érintő, magas baleseti számot.
A Német Biztosítók Szövetsége szerint a biztosított rollerek száma 2023 óta több mint ötszörösére nőtt, és ezekhez köthető a harmadik személyeknek okozott károk miatti kártérítési igények 40%-a.
Ugyanez az aggodalom Magyarországon is megjelent, ahol 2025-ben az elektromos rollerekkel történt, sérüléssel járó balesetek száma 70%-kal nőtt az előző évhez képest, és ahol készülnek a közúti közlekedési szabályok módosítására.
Júliusban Németország törvényjavaslatot terjesztett elő, amely a Lime-hoz és Bolthoz hasonló kölcsönző cégeket közvetlenül felelőssé tenné az általuk üzemeltetett járművekkel történt balesetekért.
Spanyolország is szigorította a szabályokat az elektromos rollerekkel kapcsolatban: az ország teljes területén kötelezővé tette a bukósisak viselését, és 15 évre emelte a minimális életkort.
Más intézkedések még radikálisabbak. Franciaországban 2023-ban betiltották a bérelhető elektromos rollereket egy népszavazást követően. Belgium, a francia példát követve, bejelentette, hogy 2027 januárjától kivonja ezeket a járműveket, miközben növeli a kerékpárok és e-bikeok számát.
Lehetséges jogi következmények
Olaszországban egyelőre a rollereket érintő szigorítások csak az új közúti közlekedési szabályokra vonatkoznak, a bérelhető eszközök ellen nem hoztak külön intézkedéseket.
A mikromobilitási cégekre kiszabható szankciók pénzbírságok, de mivel az ilyen gyakorlatok jelentős negatív hatással voltak az ügyfelekre, nem zárható ki, hogy jogi lépésekre is sor kerül.
„Úgy véljük, hogy az érintett felhasználókat kártalanítani kell az őket ért károkért” - közölte a Codacons, a fogyasztóvédelmi koordinációs szervezet egy közleményben.
„Éppen ezért a Codacons az Autorità per la concorrenza döntését követően mérlegeli a Birddel, a Dottal és a Lime-mal szemben megtehető lehetséges jogi lépéseket, hogy megvédje valamennyi római Metrebus-előfizető érdekeit, akiket az Antitrust által feltárt jogellenes gyakorlatok károsítottak”.