Nő a kereslet a Közel-Keletet és az Öböl-menti átszállást kerülő járatokra, emiatt drágulnak a repülőjegyek
Az utazók emelkedő repülőjegyárakkal és ritkuló járatmenetrenddel szembesülnek, mivel a közel-keleti konfliktus az egekbe hajtja az olajárakat.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Szakértők szerint a jegyárak akár hónapokig magasan maradhatnak, még akkor is, ha a háború enyhül.
A Közel-Keletet és az Öböl-államokat elkerülő útvonalak iránti megnövekedett kereslet miatt is többet kell fizetniük az utasoknak.
Rigas Doganis, aki korábban a görög Olympic Airways vezérigazgatója volt, és jelenleg a londoni székhelyű Airline Management Group tanácsadó cég elnöke, a Reutersnek (forrás: angol) azt mondta, hogy „a légitársaságok létkérdéssel néznek szembe”.
Hozzátette: „A gyengülő kereslet élénkítéséhez árat kellene csökkenteniük, miközben a dráguló üzemanyag az árak emelésére kényszeríti őket. Tökéletes vihar.”
Korean Air vészüzemmódra vált
Egy forrás a Reutersnek (forrás: angol) elmondta, hogy Dél-Korea nemzeti légitársasága, a Korean Air áprilistól „vészhelyzeti üzemmódra” vált, mivel a dráguló olaj jelentősen növeli költségeit.
Ágazati források – amelyekről a Yonhap (forrás: angol) hírügynökség számolt be – szerint Woo Kee-hong, a Korean Air alelnöke belső közleményben tudatta, hogy a társaság április 1-jétől, szerdától vészhelyzeti irányítási rendszert vezet be.
„Az intézkedések nem egyszeri költségcsökkentő lépést jelentenek, hanem a vállalat alapjainak megerősítését szolgáló, szélesebb körű strukturális erőfeszítések részét képezik” – mondta Woo.
Mely légitársaságok emelik az árakat?
Az Egyesült Államok, Izrael és Irán közötti háború miatt az olajárak rakétasebességgel emelkednek, miután a térség finomítói elleni támadások és az, hogy a Hormuzi-szoroson nem lehet olajat szállítani, az egekbe hajtja a repülőgép-üzemanyag árát.
A Cathay Pacific, az AirAsia és a Thai Airways is azon egyre több légitársaság között van, amelyek jegyárat emelnek, hogy ellensúlyozzák a költségnövekedést.
Egy sajtótájékoztatón Ronald Lam, a Cathay Pacific vezérigazgatója elmondta, hogy a társaság üzemanyagköltsége ebben a hónapban eddig kétszerese az előző két hónap átlagának.
A légitársaság módosította az üzemanyag-pótdíjakat, amelyek március 18-tól minden útvonalára kihatnak.
Az AirAsia bejelentette, hogy átmenetileg megemeli a jegyárakat és az üzemanyag-pótdíjakat, ugyanakkor ígéretet tett arra, hogy a díjakat a piaci körülmények változásával összhangban felülvizsgálja.
A Thai Airways illetékesei a sajtónak azt mondták, hogy várakozásaik szerint a repülőjegyárak 10–15 százalékkal emelkednek, míg a Qantas közölte, hogy az útvonaltól függően különböző mértékű áremelést hajtott végre.
Az észak-európai SAS közölte, hogy „átmeneti ármódosítást” vezetett be.
Az Air New Zealand is árat emelt. A Reutersnek (forrás: angol) küldött e-mailes válaszában a légitársaság közölte: az egyirányú, turistaosztályú jegyek árát belföldi járatokon 10 új-zélandi dollárral (5,10 euróval), rövid távú járatokon 20 új-zélandi dollárral (10,20 euróval), hosszú távú járatokon pedig 90 új-zélandi dollárral (45,90 euróval) emelte.
Más légitársaságok, amelyek rendelkeznek üzemanyag-ár fedezeti ügyletekkel – vagyis előre rögzítik a jövőbeni felhasználásra szánt üzemanyag egy részének árát –, a Reuters szerint képesek voltak beszerzésük egy részét fix áron bebiztosítani, köztük a Lufthansával és a Ryanairrel.
Több ezer járatot törölnek
Vietnam polgári légiközlekedési hatósága közölte, hogy a repülőgép-üzemanyag (Jet A-1) kínálatának a közel-keleti konfliktus okozta szűkössége üzemanyaghiánnyal fenyegeti a belföldi légitársaságokat.
Erre reagálva a Vietnam Airlines április 1-jétől ideiglenesen felfüggeszti több járatát, köztük a Hai Phong–Buon Ma Thuot, a Hai Phong–Cam Ranh, a Hai Phong–Phu Quoc és a Hai Phong–Can Tho útvonalat, valamint a Ho Si Minh-városból Van Donba, Rach Giába és Dien Bienbe tartó járatokat. Összesen heti 23 járatot törölnek ezeken az útvonalakon, ahogy a légitársaság a kapacitásokat az üzemanyag-ellátásra nehezedő nyomáshoz igazítja.
A vállalat honlapján (forrás: angol) közzétett, a dolgozóknak szóló üzenetében Scott Kirby, a United Airlines vezérigazgatója közölte, hogy a légitársaság rövid távon az idei évre tervezett járatai mintegy 5 százalékát törli.
„A valóság az, hogy a kerozin ára az elmúlt három hétben több mint a duplájára nőtt” – írta. „Ha az árak ezen a szinten maradnának, az évente további 11 milliárd dollárnyi üzemanyagköltséget jelentene. Összehasonlításképpen: a United eddigi legjobb évében is kevesebb mint 5 milliárd dollár nyereséget értünk el.
„Ez ijesztően hangozhat, de az első jó hír az, hogy egyelőre a kereslet továbbra is a valaha mért legerősebb. Történetünk 10 legmagasabb bevételt hozó hete az elmúlt 10 hétre esik. Ugyanakkor nehéz lehet a megemelkedett üzemanyagárakat tartósan továbbhárítani, ha az olaj tartósan magas szinten marad.”
Eközben az észak-európai SAS arról számolt be, hogy áprilisban legalább ezer járatot töröl a megugró üzemanyagárak miatt.
„Márciusban néhány száz járatot törlünk, de igyekszünk a lehető legnagyobb mértékben fenntartani a menetrend szerinti közlekedést” – mondta Anko van der Werff vezérigazgató a svéd Dagens Industri gazdasági napilapnak, hozzátéve, hogy húsvét után, amikor a forgalom általában visszaesik, további törlésekre lehet számítani.
Az intézkedések „legalább ezer” járatot érintenek, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy ez még mindig korlátozott mértékű, tekintve, hogy az SAS naponta mintegy 800 járatot üzemeltet.
Az SAS lépésére reagálva a rivális Norwegian növeli kapacitásait a térségben, hogy felszívja az érintett utasokat: március 25. és április 12. között 120 extra járatot indít – jelentette az NKR.
Az Air New Zealand szintén 5 százalékkal csökkenti kapacitását. A légitársaság március 16. és május 3. között mintegy 1100 járatot törölt, ami várhatóan mintegy 44 ezer utast érint.
Tengerjáró társaság pótdíjat számít fel utasainak
Nemcsak a légitársaságokat sújtják a közel-keleti háború miatt megugró olaj- és üzemanyagárak – az óceánjáró hajókat üzemeltető társaságok is érintettek.
A StarDream Cruises közleményt adott ki, amelyben közölte, hogy március 20-tól kezdődően az ezen a napon vagy ezt követően tett foglalások után az utasoknak személyenként és éjszakánként 15 dolláros pótdíjat kell fizetniük – számolt be a The Straits Times (forrás: angol).
„A közelmúlt közel-keleti geopolitikai fejleményei miatt az olajárak jelentősen emelkedtek, ami a Star Voyager számára magasabb üzemanyag- és kapcsolódó költségeket eredményezett” – áll a közleményben.
„Ennek eredményeként 2026. március 20-tól kezdve az új foglalásokra üzemanyag-pótdíjat vezetünk be. A pótdíj mértékét az egyes hajók és útvonalak üzemeltetési igényei alapján határozzuk meg, ezért flottánkon belül eltérő lehet.
„Ezt a pótdíjat az üzemanyagárak alakulásának megfelelően felülvizsgáljuk, és csökkenthetjük, ha az árak mérséklődnek, vagy módosíthatjuk az új foglalások esetében, ha az árak tovább emelkednek.”